据外媒报道，近日，本田和电信运营商Verizon正在研究5G和移动边缘计算可能如何提高当今联网汽车和未来自动驾驶汽车的安全性。

这两家公司正在密歇根大学的Mcity(一个连接式和自主式车辆的试验台)试点不同的安全方案。该公司的目标是研究5G连接与边缘计算如何能够使汽车、行人和基础设施之间的通信更快。结果是，更快的沟通可以让汽车避免碰撞和危险，并找到更安全的路线。

这一合作关系建立在本田于2017年开始开发的车载安全人工智能技术的基础上。这项技术使用的是车载通信技术，即C-V2X通信技术，顾名思义，它可以让车辆与其他道路使用者进行通讯。

本田先进技术研究部研究小组负责人Ehsan?Moradi?Pari在接受媒体采访时表示：“传统上，使用V2X后，汽车之间会相互通信。汽车之间互相提供各自的信息，比如位置、速度和其他传感器信息，然后汽车进行威胁评估。5G和移动边缘计算技术提供的是，都向网络提供自己的信息，网络会告诉我是否有发生事故的可能性。”

联网的汽车、人和基础设施产生的信息被发送到5G网络中，而不是依赖性能较差的汽车计算机来完成工作。然后，计算在网络的边缘实时完成。

这样做的好处是，依靠传感器和软件的汽车或许可以知道司机即将撞上什么东西，并踩刹车，但移动边缘计算几乎可以通过检测和沟通更远的道路上发生的事情来预见未来。

Verizon和本田测试的安全场景之一是闯红灯。利用智能摄像头、移动边缘计算和V2X软件提供的数据，他们能够检测到闯红灯的车辆，并向其他接近十字路口的车辆发送视觉警告信息。

5G和移动边缘计算的结合也存在一些阻力。只有在每条高速公路和每一个十字路口都有传感器的情况下，这种水平的互联互通才会起作用。许多拥有5G功能的车辆和设备将能够彼此通信，但只有在智能摄像头记录下行人或基础设施并与网络共享信息的情况下，它们才能与行人或基础设施通信。

这将需要巨额的基础设施投资，以及公众的接受以及与各城市和地方的合作，以安装所有必要的传感器。