在手机上预约好上门送件时间，一头“驴”就在规定的时间内停到了你家楼下，并通知你下楼取快递。

这头“驴”实际上是一辆无人送货车。去年天猫双11期间在浙江大学小试牛刀之后，即将大规模投放使用。

昨天，在杭州召开的2021全球智慧物流峰会上，阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立宣布，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区。

1000辆“小蛮驴”年内上岗 国内最大规模物流无人车即将投放使用

昨天，浙江大学、上海交通大学、南开大学等高校，为无人车“小蛮驴”颁发了“录取通知书”，这些“小蛮驴”将在这些大学的菜鸟驿站，为大学生提供无人车配送服务。

“这是迄今为止国内最大规模的物流无人车投入实景运营。”程立说，除了浙大、上海交大和南开大学，全国20多所高校也陆续为“小蛮驴”发出了入校邀请。

“小蛮驴”是菜鸟与阿里巴巴达摩院联手布局多年的物流无人车，通过智能仿真、嵌入式系统等自动驾驶技术创新和末端基础设施的创新，与菜鸟驿站进行无缝衔接。也就是说，以后你可以自己去菜鸟驿站取件，也可以通过手机预约，让“小蛮驴”送货上门。

去年的天猫双11，“小蛮驴”就已经在杭州的大学校园里小试牛刀：浙江大学的22辆“小蛮驴”往返于校内27栋宿舍楼，配送了5万个包裹，为师生节省1.7万小时取件时间。

在杭州居民区仓溢东苑的菜鸟驿站，2辆“小蛮驴”每天可以配送300-400个包裹，服务体验媲美人工配送。

目前，“小蛮驴”已成功在15家高校运营，服务了30万师生，单台每天最多可以配送500个包裹。

阿里进军无人卡车货运

已启动公开道路定义与研究

除了终端的无人配送车，程立透露，阿里巴巴达摩院和菜鸟已经启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。

“无人驾驶技术正在成为数字时代的一项核心技术，我们相信未来全链路的无人物流配送也能实现产品化、实用化，成为数字物流的重要生产工具。”

早在两年前的2019全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇就提出，未来物流一定是从数字化到数智化。如今，数字化、智能化的能力，正广泛运用到物流业的各个环节。

昨天的全球智慧物流峰会上，菜鸟发布了最新的物流黑科技。

比如全球首个应用于物流场景的智能眼镜，只要戴上这副眼镜，根据眼镜的提示，分拣员可以“无脑”操作包裹的拣货过程，而且不会出错。

只要推着一辆RFID智能小车，绕着堆积如山的商品走一圈，系统就能自动识别商品的件数，并具体到每个商品的详情。

爆款发货机，则将之前人工打包、贴面单的流程全部自动化。比如从装箱到封胶的过程，原来人工1小时可以完成120件至250件，通过爆款发货机，可以提高到400件至800件。

菜鸟绿色物流一年碳减排60万吨

用数智化创新承担绿色使命

根据国家邮政局发布的数据，截至6月，中国快递业务量今年已突破400亿件，接近2017年全年包裹总数，而预计2021年全年快递业务量超950亿件。

“别看一张小小的电子面单，一年节省的就是几十万吨的碳排放。菜鸟在构建生态造福商业的同时，更要造福社会。绿色是菜鸟承担社会责任的首要切入点，要用数智化创新去承担绿色使命。”阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇在峰会上说。

过去一年，菜鸟在绿色使命上做了大量探索。末端站点新增约2万个绿色回收箱。去年双11期间，菜鸟还发动生态力量，联合500多个品牌，开展原箱或零塑料无胶带的环保箱发货。电子面单之外，菜鸟地网屋顶光伏电站每年可减碳11万吨，预计菜鸟绿色物流整体能够实现年碳减排超60万吨。