青岛胶东国际机场转场在即，7月30日，记者探访东方航空青岛胶东机场新基地发现，这里配备了精细的保障中心以及精品的航线网络，随着青岛胶东机场的投入使用，东航将以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽，给乘客提供精彩的乘机体验。

大幅提升航班正常率

7月30日上午，记者来到东航青岛胶东国际机场基地，一座崭新的建筑矗立在胶东机场，“这是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，基地总用地面积约为600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。”东航山东分公司总经理郑坚介绍，东航机队规模达750余架，航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地。

东航工作人员介绍，东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。

“胶东机场与流亭机场一个较大的区别就是，将来胶东机场可以更好地保障在恶劣天气的起降，这样乘客因为恶劣天气导致航班延误的情况也会大大减少。”东方航空山东分公司青岛飞行部A320机长介绍，胶东国际机场是二类盲降机场，比一类盲降的流亭机场级别要高，可以更好地完成起飞和降落，这将大大提高航班的正常率。

引入大量“黑科技”，给乘客精彩乘机体验

在青岛胶东国际机场，处处体现着“智慧”，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。东航在机场D/E到达层交会处以及国内到达行李大厅内分别设立中转柜台，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。

东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，在值机方面，东航将提供48台自助值机柜台供乘客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可。

在登机方面，设置了人脸识别登机系统，可以自动识别、判断旅客身份，在行李托运方面，采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类、全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。

国内航线逐步公交化，打造青岛为交通枢纽

8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。

随着青岛胶东机场的投运，东航将在青岛投放更多的运力，尤其是打造青沪快线(每天11班)、加密青岛-成都(每天2班)、青岛-西安(每天4班)、青岛-杭州(每天3班)、青岛-重庆(每天2班)、青岛-哈尔滨(每天3班)、青岛-昆明(每天4班)、青岛-南京(每天3班)航线的航班量，为商旅人士的出行创造更加丰富便捷的选择。国际航线方面，将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美澳航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美澳的门户枢纽。