1.重庆推动智能网联汽车准入上路通行试点

日前，重庆多部门联合出台《重庆市智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法（试行）》（以下简称《办法》），将结合全市道路基础条件，指定公路、城市道路路段和其他特定区域，用于智能网联汽车准入和上路通行试点，同时设置交通标识和提示信息，向社会公布。

为协调推进智能网联汽车准入和上路通行试点及相关监督管理工作，重庆市住房城乡建设委员会、市经济信息委、市公安局等部门共同成立智能网联汽车准入和上路通行试点工作专班，协调推进智能网联汽车准入和上路通行试点及相关监督管理工作；联合组织科研机构、高等院校、企业以及相关管理部门专业人员成立重庆市智能网联汽车准入和上路通行试点专家委员会，为开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作提供咨询、指导服务，并委托第三方机构对本市智能网联汽车准入和上路通行试点工作提供相关技术支撑。其中，重庆市住房城乡建设委员会负责统筹协调智能网联汽车准入和上路通行试点相关的城市基础设施规划和建设工作，重庆市城市管理局负责智能网联汽车准入和上路通行试点相关城市道路的维护和管理工作。

《办法》提出，符合试点申请条件的智能网联汽车生产企业应具备设计验证能力、安全保障能力、安全监测能力和用户告知机制。对智能网联汽车产品提出了产品技术要求、过程保障要求及测试验证要求，要求智能网联汽车使用主体对智能网联汽车上路通行进行实时监测、应急处置等，且具备运行安全保障能力、责任承担能力、网络安全和数据安全保障能力、运营安全保障能力。

2.河南郑州：到2025年高水平建成“智能体城市”

近日，河南省郑州市政府印发《郑州市数字政府建设行动方案》，明确到2025年，基本建成与国家中心城市相适应的数字政府履职能力、安全保障、制度规则、数据资源、平台支撑等体系框架，“平台+大脑”数字底座支撑更加坚实，“系统+跑道”推进机制更加健全，“数源+数聚+数用”开发治理更加有效，“数据安全中心”服务保障更加有力，形成一批具有郑州鲜明辨识度的“重大改革+重大应用”实践成果，高水平建成智慧化“智能体城市”，成为全国数字政府一流标杆城市。

郑州市将积极推动数字化治理模式创新，提升社会管理能力。把党建引领网格化基层治理作为城市治理现代化的总抓手，以三级城运体系和四级网格体系建设为载体，加快“市域一体、直达网格”社会治理一体化建设。推动“一库、一图、一平台、一中心”建设，打造以“人、地、物、事、情、组织”为重点内容的市域社会治理六要素数据归集，推动政务网、物联网、视联网、治理网“四网融合”。加快推进多中心合一，整合党建、综合治理、12345热线、数字城管等信息系统资源，建设一体化信息系统和综合智慧平台，推动形成纵向贯通、横向打通、上下联动、协调有力的指挥调度体系。

3.工信部、国家发改委联合印发《制造业中试创新发展实施意见》

集微网消息，2024年1月16日，工信部、国家发展改革委印发《制造业中试创新发展实施意见》（下简称：《实施意见》）。

中试是把处在试制阶段的新产品转化到生产过程的过渡性试验，是科技成果产业化的关键环节，是制造业创新体系的有机组成部分和现代化产业体系的重要支撑。

《实施意见》提出的发展目标是，到2025年，我国制造业中试发展取得积极进展，重点产业链中试能力基本全覆盖，数字化、网络化、智能化、高端化、绿色化水平显著提升，中试服务体系不断完善，建设具有国际先进水平的中试平台5个以上，中试发展生态进一步优化，一批自主研发的中试软硬件产品投入使用，中试对制造业支撑保障作用明显增强。到2027年，我国制造业中试发展取得显著成效，先进中试能力加快形成，优质高效的中试服务体系更加完善，中试发展生态更加健全，为产业高质量发展提供有力支撑。

4.英飞凌与格芯就车控芯片达成长期协议

英飞凌和格芯（GlobalFoundries）日前宣布达成一项新的多年期协议，后者将为英飞凌AURIX TC3x系列车控芯片提供40nm的汽车微控制器（MCU）以及电源管理和连接解决方案。

据悉，英飞凌和格芯自2013年起合作开发差异化的汽车、工业和安全半导体技术和产品。此次合作的核心是高度可靠的嵌入式非易失性存储器（eNVM）技术解决方案，该解决方案适合支持关键任务汽车应用，同时满足下一代车辆系统严格的安全要求。

此外，安靠和格芯近日为双方合作建设的安靠葡萄牙波尔图工厂举行剪彩仪式。去年2月，格芯就在其官网宣布了这一合作消息，称双方将共建葡萄牙大型封装项目。

格芯表示，已将德累斯顿工厂的12英寸晶圆级封装产线转移到安靠位于葡萄牙波尔图的工厂，首批客户产品已通过格芯设备所需的认证。双方表示，安靠与格芯之间的这一重要战略合作伙伴关系具有独特的优势，可以帮助欧盟推动汽车半导体制造区域化。

5.寒武纪与智象未来达成战略合作并完成大模型适配

1 月 22 日，寒武纪与智象未来 (HiDream.ai) 在北京签订战略合作协议，双方将通过资源共享、优势互补，依托各自在大模型领域的技术积累，持续产品适配，携手推动视觉大模型的创新与落地。

此前，寒武纪思元(MLU)系列云端智能加速卡与智象未来自研的“智象多模态大模型”已完成适配，在产品性能和图像质量方面均达到了国际主流产品的水平。

在大模型领域，寒武纪从底层硬件架构指令集的设计到基础软件迭代都针对大模型的应用场景进行相应的优化。基于有效的推理引擎MagicMind，寒武纪思元(MLU)系列云端智能加速卡支持输入输出可变、高性能算子及图融合等技术，为智象未来的大模型应用提供全面支撑和加速。在此基础上，寒武纪产品支持PyTriton的推理服务，进一步提供端到端的大模型推理应用服务，加速相关产品应用的落地。

作为专注于构建视觉多模态基础模型及应用的生成式人工智能初创公司，智象未来致力于将最前沿的视觉生成式AI技术应用于不同领域。智象未来已正式发布了「智象多模态大模型」，它旗下的通用创作工具，Pixeling(千象)，可以提供文字生成图片、文字生成视频、视频编辑等功能。

6.发力云计算！中国电信成立直属研究院

近日，据国资小新发布了中国电信云计算研究院2024届校园招聘的相关信息，由此可以发现中国电信又新成立了一家研究院——中国电信云计算研究院。

从介绍看，中国电信云计算研究院是中国电信直属研究机构的高层次学术研究机构，位于北京市海淀区。云计算研究院由国际知名计算机科学家担任院长，聚焦于云计算基础理论和前沿技术的研究探索，力求提出原创性、引领性技术攻关方向，突破关键核心技术难题，推进国内外产学研深度合作，前瞻性谋划、引领中国电信云计算未来发展方向。

据悉，中国电信已有集团直属“中国电信研究院”，在北京、上海、广州三地均有机构。从办公地点和报名渠道看，该研究院应该与天翼云联系紧密。

7.苹果推迟自研汽车上市时间并下调自动驾驶目标

1月24日，据知情人士透露，曾憧憬推出一款真正意义上无人驾驶汽车的苹果，现在研发的电动车型在功能上更为有限。即便如此，该公司推出电动汽车的目标日期也一延再延。知情人士说，根据最新的变化，苹果希望最早在2028年推出这款车，比其最近的预测约晚两年。知情人士透露，苹果公司发现无法在可预见的未来完成全自动驾驶汽车后，转而开发更基本的驾驶辅助功能，向特斯拉现有的水平看齐。知情人士说，该车将使用所谓的Level 2+系统，而非原计划的Level 4技术、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系统。

8.特斯拉正式推送 FSD v12

1 月 23 日消息，特斯拉 FSD v12（FSD v12.1.2）已开始正式向用户推送。

「FSD Beta v12 将城市街道驾驶堆栈升级为端到端神经网络，经过数百万个视频训练，取代了 30 多万行 C++代码。」在更新说明中，特斯拉如此说道。换言之，升级到 FSD v12 后，人工智能将取代工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。

特斯拉测评博主 Whole Mars 的测评视频显示，在 FSD v12 接管车辆的过程中，其会在斑马线前等待行人过完马路，会顺滑地避开车道中停止的车辆，会在左/右转后快速变道；若车主的目的地在一条单行道的左侧，车辆也会直接靠左停车；在路边停着的其他车辆突然开出或在行驶途中突然停下时，FSD v12 也会非常自然地及时避开。

9.上传速率可达273Mbps！小米与高通等联合测试5G新上行技术

据媒体报道，小米与高通、沃达丰在欧洲共同测试了最新的5G上行技术，峰值上传速度达到了273Mbps。

在联合声明中三家公司表示，此举涉及将沃达丰的独立组网（SA）5G与高通最新的骁龙8 Gen 3芯片，和小米的下一代旗舰智能手机相结合，据称是欧洲首个此类测试。

通过使用这三个元素来测试先进上行技术，能够实现高达273Mbps的峰值上传速度。

这几乎是当今大多数智能手机和家庭宽带服务的平均速度（100Mbps）的3倍，速度更接近下载水平。

同时声明中还表示，下一代终端设备预计将于今年晚些时候上市，更快的上传速率将使照片和视频被更快地上传到社交媒体和云端。

据了解，这一提升是通过使用带有Tx交换的上行载波聚合技术实现的，该技术融合了小米智能手机和移动天线支持的多个传输通道。

10.电信运营商T-Mobile将部署诺基亚5G网关解决方案

当地时间1月23日，诺基亚宣布与电信运营商T-Mobile合作推出专用网关解决方案，该解决方案支持LTE、5G NSA和5G SA技术，用于服务提供商的全国性固定无线高速互联网（HSI）流量。诺基亚将部署其多接入网关（MAG）解决方案。