目前，站场内的调车作业和现场停车情况均依靠抄号员现场对车厢号一一抄录对照，效率较低，且抄号员的工作环境环境较恶劣，会出现一定的失误、手误等。      本系统通过车号自动识别系统进行处理，配合调车系统软件能够很好的管理各个股道的过车和停车信息，在完成调车作业后能够和确报信息以及现车信息进行匹配，从而完成了各个股道的停车信息与确报信息和现车软件中车号信息的匹配，减少了抄号员现场的工作，实现停车信息和确报信息及现车信息的自动匹配，从一定程度上提高了工作效率。

二、系统介绍

      1.在调车股道、进站、出站咽喉线的重要位置安装车号自动识别系统自动记录过车时间、结束时间、车辆数、车号信息。

      2.软件对过车信息进行处理，通过方向信息，对当前股道的过车车号进行自动增减处理。

      3.过车结束后，根据当前股道的停车信息和过车预报、股道现车信息进行匹配处理。

      4.当股道过车发生时，即进行匹配处理，并将匹配结果显示在界面，供工作人员进行参考比对。

      5.后台过车的调车匹配软件和统计显示软件分开处理，通过数据库交互，减少软件之间的耦合性，两个软件可独立更新，互不干扰。

      6.软件系统过车数据运算及时，显示软件直观、人机交互方便，当过车结束，调车车号匹配软件会立即完成对过车数据的运算和匹配运算，展示软件立即更新出最新的过车数据并展示于页面最顶端，方便使用人员跟踪查看。

三、系统特点

      1.全天候实时、自动 处理过车信息，系统自动进行自动判向，自动进行计轴计辆运算。

      2.实时处理 ：实时记录股道的过车信息，实时运算，根据过车数据实时计算股道内存车情况。

      3.实时匹配 ：对发生调车作业、出车、进车的股道，一旦发生过车信息，即进行过车信息统计，并和预报、现车、到报确报、发报确报信息 进行匹配。

四、系统组成

      1.车号自动识别系统 

      2.数据传输模块

      3.车号匹配处理模块

      4.统计显示模块