3月21日，深圳市深城交通发展有限公司（简称“深城交”）宣布，其申请的低空基础设施装置及RFID跨境低空物流项目正式获得香港政府首批试点资格，标志着深港合作在智慧物流领域迈出关键一步。这一创新尝试深度融合RFID（无线射频识别）技术与低空经济，有望重塑跨境物流效率与安全性，为大湾区融合发展注入新动能。而这个试点项目中的RFID技术，将由盈芯科技提供支持。

香港行政长官李家超致辞（图片来源：香港政府新闻处）

大陆与香港传统跨境物流的难点

作为全球经济活跃度最高的区域之一，大陆与香港之间的跨境物流需求持续旺盛。然而，受物流成本差异、基础设施限制等影响，传统物流模式仍面临诸多挑战。具体来说，以下是基于两地物流难点的剖析：

1. 物流成本高企，中间环节多

运输方式对比：陆运：深圳-香港陆运成本约140-200元/吨，时效1-2天，但口岸拥堵（如皇岗口岸）可能导致延误。空运：适用于紧急货物（如生鲜），但运费高昂（约30元/公斤），且需额外支付安检费+操作费。海运：大批量货物成本较低（如深圳-香港海运约500元/立方），但时效长达7-10天。隐性成本叠加：报关费：代理报关费约200-500元/票。仓储费：香港仓储成本是深圳的2-3倍，尤其旺季（如双十一）费用飙升。

2. 信息不对称，全程追踪难

系统割裂：大陆物流公司（如顺丰）与香港本地配送商（如嘉里物流）信息系统不兼容，导致货物出境后追踪信息中断。客户常需通过电话或邮件人工查询，效率低下。

清关信息不透明：海关查验进度、放行时间缺乏实时反馈，客户难以预估收货周期。

3. 基础设施限制，末端配送难

口岸拥堵：深圳湾口岸、皇岗口岸等通关车辆日均超万辆，高峰时段排队超4小时。

香港境内配送面临“最后一公里”难题：部分老城区街道狭窄，街道宽度不足3米，货车难以进入，需人工驳运。

RFID跨境低空物流的优势

大陆与香港跨境物流的难点，本质上是效率与成本的平衡问题。要实现“次日达”“门到门”服务，RFID技术的引入恰好成为破解难题的“金钥匙”：每件货物贴上唯一RFID标签，实现“从仓库到空中”的实时追踪，清关数据自动上传，减少人工错误。当无人机搭载RFID读写设备时，可批量扫描货物信息，传统需50小时的万件货物盘点缩短至2小时以内，人力成本直降60%。而作为技术提供方，长沙盈芯半导体科技有限公司（简称“盈芯”）的加入成为项目关键支撑。其超高频RFID芯片已实现全面国产化，具备三大核心优势：远距离识别：支持无人机在飞行过程中动态扫描货物，无需降落即可完成信息交互；抗干扰性强：复杂天气或电磁环境下仍能稳定传输数据，确保跨境物流可靠性；成本可控：相比进口芯片，盈芯方案可降低硬件成本约30%，助力大规模推广。

此次试点也离不开两地的共同努力，在深圳端，深城交已规划深圳低空航线及起降点，其子公司深圳市深城交低空运营有限公司正筹备文旅、通勤、医疗急救等飞行服务，未来或与RFID物流无人机形成“空中走廊”。在香港端，特区政府首批推展38个低空经济项目，覆盖物流配送、紧急救援等领域。例如：顺丰丰翼无人机计划为离岛居民配送药物，RFID标签将确保药品溯源无误；美团无人机首条配送航线已筹备完成，预计年内实现深港间外卖、文件等紧急物资快速运输。

写在最后

香港特区政府创新科技及工业局明确表示，将推动低空经济与大湾区内地城市联动，突破无人机芯片、飞控系统等关键技术。年内完成深港跨境无人机物流测试航线，优先保障医疗冷链、高价值电子产品运输；并在未来几年构建“RFID+低空”标准化体系，推动大湾区物流网络向立体化、智能化升级，预计3年内可降低跨境物流成本15%-20%。随着深城交与盈芯的试点推进，RFID跨境低空物流正从构想走向现实。这一“湾区智慧”不仅将重塑深港物流格局，更为全球跨境物流提供了创新样本。未来，当无人机搭载着RFID标签的货物穿梭于都市天际线时，一个更高效、更安全的物流时代已然启幕。