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“百度系”团队!这家激光雷达企业 获国内龙头车企百万级订单
作者:来源网络(侵权删)
时间:2025-06-05 11:43:04
国内激光雷达头部企业Innovusion(图达通)近日宣布,已与国内某头部汽车集团达成战略合作,成为其旗下自主品牌、合资品牌及新能源品牌多款车型的独家激光雷达供应商。
关键词: 激光雷达

国内激光雷达头部企业Innovusion(图达通)近日宣布,已与国内某头部汽车集团达成战略合作,成为其旗下自主品牌、合资品牌及新能源品牌多款车型的独家激光雷达供应商。


根据协议,双方合作车型将于2026年启动量产,预计未来三年内相关车型销量将突破百万辆规模。


图达通由百度系技术团队创立,其创始人鲍君威、李义民均来自百度自动驾驶部门。作为全球激光雷达领域的领军企业,其车规级产品猎鹰系列已实现全球L2+ADAS市场装机量,2023年交付量突破14.7万台。


头部车企主力车型配备“激光雷达”


据接近该汽车集团的消息人士透露,此次合作的甲方为2024年以超300万辆年销量蝉联国内乘用车市场冠军的某大型汽车集团。该集团旗下拥有覆盖10万-50万元价格区间的全品类乘用车品牌矩阵,此次合作车型既包括首次搭载激光雷达的经典燃油车系,也涵盖多款全新智能电动平台产品。


行业分析师指出,头部车企选择在主力车型上标配激光雷达,预示着L2+级智能驾驶系统即将进入"硬件预埋"新阶段。


高工智能汽车研究院数据显示,2025年第一季度国内乘用车激光雷达交付量达28.4万颗,同比增长216%,前装渗透率突破3.2%。随着此次百万级订单落地,预计2026年该数据将呈现指数级增长。佐思汽研分析师杨扬表示:"当主流合资品牌开始在20万元级车型上配置激光雷达,意味着这项技术已跨越早期采用者阶段,进入大众市场爆发前夜。"


技术迭代驱动成本下探


作为合作核心,图达通自主研发的905nm灵雀系列E1X激光雷达引发行业关注。该产品采用创新性的平台化设计,通过模块化架构实现不同车型的前装适配,其200米标准探测距离(10%反射率)较上代产品提升25%,而功耗仅6W,较行业平均水平降低40%。更关键的是,通过自研ASIC芯片和光学系统优化,E1X成功将BOM成本控制在500美元以内,较主流1550nm产品下降60%。


值得注意的是,E1X已通过车规级认证,此前在蔚来、理想等新势力车型上实现规模化搭载,累计交付超20万颗且保持零失效记录。


图达通产品总监在近期技术论坛上透露:"E1X采用独创的动态对焦技术,在高速场景下可自动切换至0.1°角分辨率,这使其既能满足城区复杂路况的细节感知,也能覆盖120km/h高速巡航的安全冗余。"

此次合作释放出多重产业信号:首先,传统车企正加速智能化转型,该汽车集团规划显示,到2026年其智能驾驶系统搭载率将从当前的35%提升至80%;其次,激光雷达与视觉融合方案渐成主流,某Tier1供应商技术专家指出:"纯视觉方案在极端场景下的感知瓶颈,促使主机厂在20万元以上价位段普遍选择'1颗前向激光雷达+多目视觉'的技术路线。"


从政策层面看,工信部等四部门联合发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南》明确,2026年将开放L3级自动驾驶商业化运营。


在此背景下,头部车企与核心零部件供应商的深度绑定,实质是为高阶自动驾驶功能落地构建数据闭环。图达通CEO鲍君威表示:"百万级装机量将产生海量真实道路数据,这对算法迭代和功能优化具有战略价值。"


随着此次战略合作落地,激光雷达产业迎来关键发展节点。市场研究机构Yole Développement预测,到2027年全球车载激光雷达市场规模将突破53亿美元,其中中国品牌市占率有望从当前的65%提升至78%。在这场智能驾驶的军备竞赛中,掌握核心传感器技术的企业正成为产业链重构的关键变量。


最后


图达通由百度系技术团队创立,其创始人鲍君威、李义民均来自百度自动驾驶部门,公司成立于2016年,总部位于苏州,并在硅谷、上海设有研发中心,宁波、苏州建有智能制造基地。作为全球激光雷达领域的领军企业,其车规级产品猎鹰系列已实现全球L2+ADAS市场装机量领先,2023年交付量突破14.7万台,销售收入稳居行业首位。灼识咨询数据显示,2023年其乘用车激光雷达解决方案收入全球第一,客户涵盖蔚来、上汽、均胜电子等车企,以及淡马锡、中金、蔚来资本等机构。


然而,公司面临客户集中度过高风险,2024年前三季度蔚来贡献其92.4%收入,同时市场竞争加剧导致产品均价从2022年879美元降至703美元,毛利率承压。尽管公司正拓展智慧交通等非车领域,但短期盈利挑战显著,需通过多元化客户结构与技术降本巩固市场地位。



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