6月6日，全球领先的车规级无线感知和通信芯片企业加特兰在上海浦东张江科学会堂举办了“2025加特兰日”活动。活动当天，加特兰发布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规UWB SoC芯片——Dubhe（天枢），标志着加特兰在UWB技术领域实现了世界级的突破。

深耕UWB

已申请超过60项专利

据加特兰创始人兼CEO陈嘉澍博士介绍，加特兰多年来所构建了多种核心竞争力，包括车规级无线SoC开发能力、从半导体到系统的全方位技术积累、复杂数模混合芯片量产能力以及“me-first”的创新文化。

这些优势加上对新型射频技术的深刻洞察和精准市场分析，促使加特兰于2023年组建了一个超百人的UWB研发团队，其中包含50位无线通信领域的资深专家。

该团队积极参与IEEE 802.15标准组织新标准的制定，并拥有5位投票权成员。通过将毫米波雷达领域十年积累的算法和天线技术赋能UWB，截至目前，加特兰在UWB领域已申请超过60项专利，其中包括2项标准必要专利。

22nm工艺制程

业界首款支持2发4收雷达架构

本次活动上，加特兰先进连接产品线负责人肖俊明详细介绍了公司最新推出的车规UWB SoC芯片Dubhe，并讲解了其四大创新特性：

标准领先：Dubhe芯片全面支持最新的IEEE 802.15.4ab标准。该标准在物理层速率和测距包结构等方面实现了重大升级，为实现高精度测距和安全通信奠定了坚实的基础。

链路增强：借助MMS（Multi-Millisecond）技术，Dubhe芯片成功实现了Link Boost链路增强模式。在无遮挡环境下，Dubhe的测距能力达到了400米，显著超越了现有标准的表现。

雷达集成：作为业界首款支持2发4收雷达架构的芯片，Dubhe提供了多功能复用的能力，可广泛应用于包括数字钥匙、舱内活体检测及脚踢尾门在内的多种场景，极大地拓展了UWB技术的应用范围。

能效优化：基于TSMC 22纳米工艺设计，Dubhe芯片相较于现有主流产品大幅降低了功耗，从而确保更长的待机时间和更加稳定的性能表现。

UWB多场景拓展，加速落地

前不久，某手机品牌发布搭载UWB技术的新机，联动搭载UWB的汽车实现自主迎宾、无感开锁车门、无感解锁后备箱等功能，再次引发消费市场对UWB数字车钥匙的关注。UWB技术以其大宽带、高精准定位、抗干扰等特点，有效解决了传统数字钥匙的弊病，大幅提升数字车钥匙的使用体验。

得益于UWB的技术优势，其在汽车领域的应用拥有更多的可能性，包括但不限于数字车钥匙、活体检测雷达、脚踢/倒车/自动泊车雷达、BMS电源管理等。此外，UWB技术还可以实现车与车、车与路、车与云等多种通信和协同，提高车辆对周围环境的感知，从而提高交通的效率和安全性，助力自动驾驶和智能交通。

根据AIoT星图研究院最新统计数据，2024年国产汽车品牌具有UWB数字车钥匙功能的汽车销量大约有100万辆左右，预计中国汽车市场UWB芯片出货量在2026年将达4500万片，2029年可达1.08亿片。

作为IEEE 802.15.4ab最新标准的芯片，Dubhe凭借其更高标准、更高精度、更远距离、更低功耗的优势，将进一步推动下一代数字钥匙的渗透率。同时，Dubhe芯片在舱内生命体检测、脚踢尾门等场景也展现出了强大的应用潜力。

据了解，在CPD场景中，Dubhe芯片能够在MPV三排座位上稳定检测到舱内生命体存在，即使在复杂干扰环境下也能确保不误报。在脚踢尾门场景中，Dubhe芯片通过精确的雷达感知技术，实现了高成功率的脚踢感应开启，同时有效避免了误触发。

汽车领域之外，UWB的应用场景还包括指向遥控、Tag寻物、智能门锁、无感支付、资产追踪等。据媒体消息，国内已经有公司将UWB无感支付应用在深圳云巴轨道交通的部分站点。

值得注意的是，加特兰强调，其Dubhe系列UWB SoC不仅可以满足IoT领域对于存在检测的应用需求，还可拓展至生活场景中的智慧电视指向性遥控、家庭门禁出入、地铁闸机无感出入等应用。陈嘉澍表示：“Dubhe系列芯片同样为这些非车用领域推出了合适的产品型号，非车用的Dubhe芯片也将率先支持IEEE 802.15.4ab标准。”

加特兰作为老牌毫米波雷达芯片领军企业，这次突破性的出现在UWB赛道，除了其强大的研发团队和更早参与新标准外，也得益于十年来在毫米波雷达领域深厚技术的赋能。最新数据显示，加特兰的毫米波雷达芯片累计出货量已成功突破1900万颗大关，预计到2025年底，单年出货量将达到1600万颗，实现超过两倍的增长。

无论毫米波雷达芯片还是UWB，期待加特兰和更多行业伙伴坚持以安全为基石，加速先进技术惠及每一个人的步伐，共同推动安全、智慧、畅通、快捷的驾驶与生活体验。