国产智驾辅助方案，
以ANCAP五星标准出海
文章来自：芯传感公众号
2026年10月8日，福瑞泰克披露消息：企业获得国内某头部自主品牌澳新出口车型项目定点，为其提供智能驾驶辅助解决方案。
这是福瑞泰克2026年内第二次获得澳新市场定点。此前3月，福瑞泰克已获得某头部合资品牌澳新出口车型定点，为其提供智能一体机产品，搭载升级款ADAS高级驾驶辅助系统。
毫米波雷达，辅助驾驶方案
最新定点方案覆盖高速与城区场景，支持高速领航辅助驾驶及城区智能巡航辅助，满足ENCAP/ANCAP五星标准及相关性能要求。
高速领航辅助，是指在高速、高架上按导航路线自动行驶；城区智能巡航，是指在城区道路上自动居中行驶，并能自行通过红绿灯路口。这两个功能场景对应L2级领航驾驶辅助（NOA）能力。
🔺ADC25技术方案
以福瑞泰克ADC25“智享全民版”方案为例，该方案搭载地平线J6M芯片，算力128TOPS，整合11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。福瑞泰克将其定位为：L2.9级行泊一体辅助驾驶。
此类方案的核心竞争力为：在不依赖昂贵的高算力、堆砌激光雷达数量的情况下，使得城区NOA的车型价格进入10万-20万元主流区间。
市场新规：“体验”的更高要求
澳新市场的辅助驾驶安全标准发生了变化。自2026年起，ANCAP实施全新的“安全阶段”评估框架，将评级体系重构为安全驾驶、碰撞避免、碰撞保护和碰撞后保护四个评估领域。
新规的一项重要调整，是在评估ADAS时，除技术性能外，还将考察系统整体带来的驾驶体验。ANCAP明确提示：将奖励操作平顺、直觉化的系统。
ANCAP首席执行官Carla Hoorweg：“令人烦躁而非改善驾驶体验的系统将被扣分，车道保持系统现在将根据其与驾驶员的互动自然程度进行评估，包括转向响应和驾驶员接管力度”。
也就是说，福瑞泰克方案不仅需要在功能上达标，还需在系统介入的平顺性和驾驶员友好度上通过实路检验。
中国智驾方案，全球化落地
“福星”系列是福瑞泰克2026年发布的产品矩阵，于9月进入量产交付，预计年内交付量突破10万套，满足ENCAP 2026-2028五星安全要求。
其中，福星行泊一体方案搭载了FVR60系列4D成像毫米波雷达。该产品是福瑞泰克与英飞凌联合发布的第二代8T8R边缘架构产品，最大探测距离350米，水平角分辨率0.9°，处理速度与射频性能较上一代提升30%。
🔺FVR60部分功能指标
6月，福星系列获得国内某头部自主品牌量产定点，该车型将搭载4D毫米波雷达产品，计划于2026年10月实现规模化量产。
福瑞泰克同时透露，其智能驾驶辅助解决方案已进入欧洲、东南亚等多个市场。中国智驾方案，正凭借成熟的量产经验与本地化服务能力，加快全球化落地步伐。
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