项目背景

在电动车普遍存在也深受广大民众欢迎的同时，电动车盗窃案件的高发和不法分子利用电动车作案等问题也日益突出，同时，电动车无证无牌，又无商业保险，一旦发生交通事故很难处置，出现肇事逃逸后经常无法追查，当事人之间也经常因赔付问题纠缠不清，投诉不断，不利于社会稳定。与此同时因电动车被盗衍生的贼赃买卖交易，更是加剧了车辆被盗风险。因此，电动车引发的种种问题已经成了市民关注、反映强烈的社会热点问题。虽然警方为此投入大量的警力，但依然无法从根源上解决管理上的困难和安全上的隐患，极大影响了城市治安管理和文明城市建设的进程。

技术解决方案

       在电动车管理系统中感知设备模块为RFID技术，该技术具有如下特点：

(1) 低功耗: 由于RFID采用2.4G射频技术，传输速率为1Mbps ,而且采用了休眠模式,优化的设计，功耗低非常低,因此设备非常省电。用户端标签在不充电的情况下寿命可长达3-5年,这是其它无线设备望尘莫及的。

(2) 成本低： RFID模块的初始成本在仅20元,低成本对于ZigBee也是一个关键的因素。

(3) 时延短: 通信时延和从休眠状态激活的时延都非常短，典型的搜索设备时延30ms,休眠激活的时延是15ms, 活动设备信道接入的时延为15ms。因此ZigBee技术特别适用于电动车这种对延时要求非常高的应用场景。

 (4) 可靠: 采取了碰撞避免策略，同时为需要固定带宽的通信业务预留了专用时隙,避开了发送数据的竞争和冲突。MAC层采用了完全确认的数据传输模式， 每个发送的数据包都必须等待接收方的确认信息。如果传输过程中出现问题可以进行重发。

(6) 安全：提供了基于循环冗余校验(CRC)的数据包完整性检查功能,支持鉴权和认证，各个应用可以灵活确定其安全属性。本项目采用技术为RFID技术，信号传输非常稳定，且为自主网络，无需借助其它网络平台，运营成本低，不会对其它网络造成安全隐患。

（7） 性价比高：老百姓容易接受；

 (8)  防破坏能力强：体积小，使用电池供电，安装位置灵活隐蔽，不容易被发现。

 (二）wifi技术缺陷

 wifi技术是使用无线局域网的方式对电子设备进行连接通信，有段时间广泛应用于公众免费wifi热点项目，但是经过时间证明并不是很理想，据统计目前使用wifi技术应用于智慧城市系统中的项目基本都是不可持续运行的系统，其主要问题体现为：

安全性非常低：wifi协议开放，可破解性高，再加上目前互联网的开放性致使很多wifi加密形同虚设，这对于政府管理来说是一个非常大的隐患。

稳定性低：由于wifi组网能力有限致使他对核心设备的要求非常高，目前能提供大容量无线网络设备的公司也就几家著名公司，而且价格相当昂贵，普通的设备接入几十台后就会使网络稳定性瞬间奔溃。

功耗高：由于wifi需要使用tcp/ip协议进行数据通信，他的网络接入必须接触其他控制单元的处理，致使他的功耗非常的高，工作温度自然也会变得很高，通常情况下很难达到几年以上不充电可使用的效果。

接入延时高：wifi接入必须先经过ssid验证然后再做网络接入验证致使他的每次接入延时变高，对于电动车这种快速移动设备来说在这么短的时间内进行接入并漫游通常都会出现失败的情况，以致数据采集失真。

封装尺寸大：wifi芯片封装尺寸大，很难做到缩小设备的尺寸，致使产品本身的隐蔽性差。

(三) GPS技术缺陷

GPS是常见的位置定位跟踪系统，通常情况下对于个体要求不高的追踪其效果是非常理想的，但对于大型智慧城市管控来说通常具有以下缺点：

作用单一，成本高：GPS仅仅是定位系统，对于其他数据采集需求没有扩展性，而且数据通信必须借助其他模块的支持，致使设备成本非常高，数据连接互联网通信还需持续付费给运营商。一般用户无法接受。

稳定性差：在车速快活着一些移动信号不稳定的区域通常情况下该设备也会变得非常不稳定，碰到干扰环境时，特别是小偷使用专用干扰器时也会致使设备失效。定位漂移，位置不准确。

功耗高：由于他实时与卫星进行通信，致使设备所需功耗非常高，所以通常情况下都是借助外部电源长期供电才能使用，小电池的情况下根本不能使用。

体积大：GPS比起wifi芯片尺寸会更大，所以一般GPS设备尺寸都是很大的体积，安装在电动车上非常容易被小偷进行拆卸或破坏。

防破坏能力差：由于gpos需要使用电源供电，犯罪分子很容易循着线路找到GPS设备，并且比较容易进行破坏；而基于RFID防盗标签，使用纽扣电池，按照位置不固定，比较隐蔽。

组网扩展性差：由于GPS本身并不能自组网，所以他的数据必须通过其他通信手段，比如GPRS之类的通信方式，这些通信方式一旦固定将无法扩展。

    (四) 仅上牌买保险缺陷

       仅上牌买保险实际是仅仅只是起到登记信息的作用，并不能管控电动车，没有真正的防盗保障能力，只是增加了保险赔偿服务，反而增加了政府负担。

       由于其不能真正管控电动车，所以无法识别车辆信息，无法识别被盗车辆和非被盗车辆，导致销赃猖獗，形成了盗窃、销赃一条灰色产业链，甚至有些案件审理后查没车辆，又找不到失主，信息不对称及其严重，使警民双方承受双重困扰，对于犯罪份子并没有打击作用，被盗率也不会因此而下降，更不能节省警力等社会资源；

      由于没有追踪系统的支撑，不能很快琐定犯罪嫌疑人和车辆，电动车出事故，无法及时确定事故责任；从而大大增加了公安排查工作量，让警方无法在更短的时间内找到犯罪份子。如果犯罪份子利用盗窃来的电动车实行再次犯罪，大大增加了刑侦人员的工作量，严重浪费国家工作人员的时间、财力、物力。

         （五）产品优势

       RFID有源电子定位芯片发射和可接收距离可达300米，具有安装方便、免维护、设计寿命5-7年且无需更换电池等优点。

        定位基站则在区域范围内利用公安视频监控杆进行安装建成无缝定位网络阵列，并与公安监控视频形成联动互补关系。在对车辆信息、车主信息进行防盗登记备案后，定位基站即可读取每辆经过的电动车上的有源电子定位芯片发出的信号，经系统平台处理后形成轨迹及时间、地点记录，并可据此方便准确的调取相应视频监控，快速锁定嫌疑对象并提前进行布控。

       同时，电动车智能防盗系统具有主动布控追踪功能，当获得嫌疑人某项个人信息后（如姓名、手机号、身份证等）即可在系统中进行检索，如发现有相应登记车辆则只需加入追踪车辆板块进行主动追踪，无需出动警力即能对其行踪了如指掌；同时，在追查被盗车辆时，辅以专用手持侦测设备能引导办案人员准确的定位车辆具体位置。

基站优势：

1. 基站满足IP67，满足运营商级的99.999%可靠性设计；

2. 基站在线率95%以上；

3. 基站支持远程管理和升级，采用双系统机制，远程升级和维护永不死机；

4. 基站支持最大64M大容量缓存，断网后轨迹数据缓存1天以上（100万辆车计算），保证数据的可靠性；

5. 智能节流模式，节省流量200%以上；

6. 防盗标签超低功耗，寿命3年以上；

7. 优化的射频技术，覆盖距离广，最远达300米以上；

8. 基站并发处理1000张标签/秒以上；

9. 具备通讯运营商级的运维队伍，确保基站安全、稳定运行和持续电动车运营服务；

10. 业务平台支持客户二次开发和客户定制需求开发。

11. 基站支持对接第三方业务平台，已经支持多家厂商的业务平台，如任子行WIFI特征采集平台；

防盗芯片优势：

1. 超低功耗，可以使用3~5年。

2. 远距离，配合任联研发的基站，视距300米

3. 体积小巧

平台优势：

1. 采用大数据架构+GIS技术，系统可以支持百万级别的电动车管理。

2. 扩展性好，支持多种业务模块插件：智能消防、智慧校园、智慧小区、智慧畜牧业等多种插件。

3. 支持和公安内部数据交换协议

4. 支持异地容灾方案，能够确保数据安全

项目带来的好处：

(一) 对政府带来的好处：

1、安装电动车防盗系统，有助于提高电动车防盗能力。

 2、安装电动车防盗系统，电动车被盗案件大幅下降，成为交通管理、治安管理的技术保障。用社会力量（保险）解决交通后遗症，给电动车主带来保障。

 3、有效协助解决治安管理难题，减少工作人员的时间、财力、物力的严重浪费，为城市未来发展提供方便与安全，也为智慧城市，文明城市建设着浓墨重彩的一笔。

 4、有效协助解决刑侦管理难题，随着市场经济进一步发展，利用电动车进行盗、抢等侵财型传统犯罪更加猖獗，其中盗窃案件仍高居刑事案件榜首，严重威胁着城市社会安定。通过天网与任联电动车智能防盗系统紧密结合，在案发现场可以对有犯罪前科人员提供行踪轨迹，可以很快锁定犯罪嫌疑人和车辆，从而大大减少公安排查工作量，让警方在更短的时间内找到犯罪份子。

（二）对市民带来的好处：

提供了安全性和技术性的保障，通过实施物联网技术，对电动车的行车轨迹进行监控，使被盗车辆无处藏身，保障电动车的安全。大幅提高电动车的防盗能力，降低了被盗风险，保障了车主的资产安全。

公司负责被盗车辆的赔偿，把电动车车主的损失降到最低。

发生交通事故时，有车主险和第三者责任险（车主险最高5000元，第三者责任险最高25000元），享受类似汽车的保险保障。

（三）对公安带来的好处：

建立准确的电动车身份系统方便识别和管理。

利用物联网技术，配合城市物联网网络及其他技术手段为一线民警提供高效实时准确的数据，从而做到高效出击，精准打击。

提供新的人员特征维度，配合公安技侦部门实现大数据碰撞。