10月28日，在SAECCE年会上，小鹏汽车副总裁顾捷披露，小鹏已首发机器人专用固态电池。顾捷表示，受制于机器人空间要求，小鹏机器人固态电池采用高能量密度设计，并重构电池标准，采用防热失控扩散设计，能经受冲击、针刺贯穿等考验。

值得一提的是，绝大多数车企的固态电池研发都面向车载场景，小鹏却另辟蹊径，专为IRON人形机器人开发定制化全固态电池，以此匹配机器人特殊的结构限制条件。相较于传统液态锂电池，该电池重量降低30%、容量提升30%，安全冗余表现优异，针刺测试下不会起火，在高温、强冲击等工况环境中稳定性突出，直击人形机器人行业现存的多项技术痛点。
 
想要读懂小鹏布局固态电池的逻辑，首先要理清固态电池本身的技术特质。传统液态锂电池依靠电解液完成正负极之间的离子传输，同时借助隔膜分隔正负极，但是电解液属于易燃物质，一旦隔膜发生破损，就极易引发热失控事故。反观全固态电池，由固态电解质同时实现离子传导与正负极隔离两大作用，从材料根源去除了易燃液态组分，天然拥有更优异的热稳定性，也更适配高能量密度方案。
 
理论上，上述性能刚好契合人形机器人电池对于轻量化、小型化、高安全性的核心诉求：同等储电能力下电池重量更低，能够给关节活动预留更多结构空间；优秀的抗针刺、抗冲击能力，给频繁活动、存在碰撞风险的机器人增添安全防护；电池容量的提升，则直接拉长机器人单次连续工作的续航时间。

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