博世集团和戴姆勒最近获得德国有关部门批准，允许在梅赛德斯—奔驰博物馆停车场使用双方共同研发的自动代客泊车系统。这是世界上首例适用于泊车功能的SAE—第4级完全自动驾驶被批准应用于日常生活，是自动驾驶领域中一个新的里程碑。

全球普遍预计，2020年可见无人车(具备SAE L4、L5级自动驾驶功能的车辆)初步商用化。按照汽车研发周期倒推，发展的窗口期只有4年了。时间已经非常紧迫，每一位自动驾驶从业者都要思考怎么做(How)并抓紧时间落地执行(Do)。在国内自动驾驶交流只谈是什么(What)的背景下，这篇文章对无人驾驶产业链和商业模式给出了几点预测并抛出相关观点，希望能与大家交流讨论，为促进国内行业发展发出一点不一样的声音。

美国工程师协会(SAE)最近的一篇文章中认为，NFC技术将会成为下一个被从移动端移植到汽车上的技术。

近日，新浪云计算平台SAE(SinaAppEngine，简称SAE)正式对外宣布将携手微游戏，为开发商提供优质的游戏运营的硬件条件，并为小型开发商提供SAE云主机。

Empirix Inc.昨日宣布，支持 LTE（Long Term Evolution，长期演进）和 SAE（System Architecture Evolution，系统框架演进）技术作为 X-DMA（XMS Distributed Monitoring Architecture，XMS 分布式监测架构）的一部分在其 IPXplorer? 解决方案中使用。

博世表示通过采用SiGe技术，可以比以往采用的MMIC技术降低成本。将来有望在车辆上配备两个毫米波雷达，并可追加功能。

安捷伦科技(Agilent Technologies)宣布加入LTE/SAE(长期演进/系统结构演进)测试联盟，该组织旨在验证LTE/SAE技术为全球市场提供高速无线宽频的能力。