博世集团和戴姆勒最近获得德国有关部门批准，允许在梅赛德斯—奔驰博物馆停车场使用双方共同研发的自动代客泊车系统。这是世界上首例适用于泊车功能的SAE—第4级完全自动驾驶被批准应用于日常生活，是自动驾驶领域中一个新的里程碑。

自动驾驶的落地难题一直困扰着这条赛道上的玩家，如何找到破局的切入点？自动代客泊车系统以及背后的逻辑也许会对从业者有启发。

大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。 很少有不费一番周折就停好车的情况，停车可能导致交通阻塞、神经疲惫和保险杠被撞弯。幸运的是，汽车制造商则为大家考虑到这点，技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能。

三年的世界互联网大会·乌镇峰会上，有关汽车的话题很多。今年，百度再次带来了无人驾驶车，诺基亚带来了安装有5G车联网系统的测试车，海康威视也带来了自己的智能泊车系统……近日，钱江晚报记者亲身体验了这些将为人们的出行带来巨大便利的超前科技。置身其中，令人感觉未来似乎就在眼前。

宝马正在开发一个可远程控制的代客泊车系统，车主可以通过智能手表进行操作。

近期，纽约城市运输部门在当地进行移动支付系统试点，可通过NFC和二维码进行泊车支付，该项目使用的是PayByPhone的系统，PayByPhone系统早先已经应用在圣弗朗西斯科迈阿密地区的18个街区。

华普智通作为华普产业集团的高科技上市公司，一直坚持电子泊车系统的研究开发，从而解决现代大都市的公众出门停车难题，将传统的公交一卡通转变为具备消费付帐功能的全能卡，真正方便市民出行，而随着华普智通控股的武汉鄂通卡的成功运行，标志着华普产业实际的高科技产业集群已渐成规模，从而让华普产业集团董事长翦英海的实业梦想进一步为公众带来更多的生活方便，华普智通的成功，也标志着市民“一卡在手，出门不愁”不再是梦。

在9月23日的恩智浦大中华区“创新日”活动上，恩智浦半导体汽车电子事业部大中华区销售与市场总监欧阳旭介绍了这款恩智浦最新推出的立体泊车系统解决方案。