大多数有车一族都会面临这样的难题――在停车场或车辆拥挤的地方如何让自己的爱车轻松自如地泊车或进出，虽然有倒车雷达或者视频监控装置，但这个难题似乎仍没有彻底解决，因为驾驶者并没有直观地“看”到爱车的运动情况，不过，现在这个难题有望彻底解决了，“通过在车的前后左右安装四个摄像头，然后通过特别的算法将四个摄像头获得的图像合成为一幅3D图像，驾驶者犹如在空中俯视自己的爱车运行。”在9月23日的恩智浦大中华区“创新日”活动上，恩智浦半导体汽车电子事业部大中华区销售与市场总监欧阳旭介绍了这款恩智浦最新推出的立体泊车系统解决方案，这个方案不仅体现了高精尖的新技术，同时其创新的思路确实给很多汽车电子制造商有启迪作用。
一、新摩尔定律带出的创新思路
本次“创新日”活动的主题是“让生活从更快到更好！”，对此，恩智浦半导体多重市场半导体事业部大中华区高级市场总监梅润平解释说：“回顾半导体微电子 50余年的发展历史，在摩尔定律的引领下，IC行业基本遵从的是业务驱动型发展模式，就是不断片面追求高性能的模式。”例如图2显示了微处理器上的晶体管数量从上世纪70年代的4000个左右暴增到目前的10亿级别，“据我们观察，这样的业务驱动型模式已经被新业务模式替代，比如用户驱动型和社会驱动型。 ”
“用户驱动型就是满足用户在信息娱乐、移动通信方面提出的个性化需求，社会驱动型则是满足各国政府在健康福利、能源环保、安全交通方面提出的新需求。”他继续解释道，“在这次席卷全球的经济危机中，这种社会需求日益明显，例如中国政府提出的4万亿计划，很多资金都是投向基础交通、能源方面。”
“恩智浦针对这样的新业务模式，提出了‘新摩尔定律（More Than Moore）的概念，’”他指出，“就是未来IC设计在深化摩尔定律的同时还要考虑高价值系统和新业务的集成。”
他结合一个具体例子解释了什么新摩尔定律如何和摩尔定律结合，在下图的例子中，处理器存储设计属摩尔定律的范畴，会继续沿着更小更强的方向发展，但是在整个芯片的设计中，还要考虑集成无线电、电源、传感器等模块，这样设计出的产品就是高价值智能系统。
这样的系统未来对封装技术提出了新的挑战，也推进了封装技术的发展，“未来，多样化的封装技术会不断涌现，我们可以看到，在过去的发展中，封装技术的发展是比较缓慢的，我们很多IC还采用的是30年前的封装技术。”他强调。
在这样的发展走势下，未来IC已经走向微系统，机械、化学和生物领域等相继与IC技术进行融合。
在这样的发展趋势下，给IC供应商提出了什么样的发展思路？“供应商的产品开发模式要考虑多方协作，就是与客户、标准化机构、高校、政府、供应商甚至竞争对手多方协作的模式。”梅润平指出，“对恩智浦而言，我们的重点是为客户提供具有成熟功能性和高质量、高性能的IC产品和解决方案。”
他进一步解释了这个策略的含义，“未来我们会通过多方协作的模式提供强大的IC产品，并专注于IC产品的功能性，甚至是定制的IC。当然对于IC的参考设计方案我们还是提供的”他透露针对这样的策略，恩智浦在今年还增设了应用经理的角色，应用经理会从应用角度将恩智浦的IC技术进行整合，当然这也符合新摩尔定律所诠释的含义。
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梅润平表示以前半导体行业加快了人们的生活节奏，未来，半导体行业应当为高质量生活服务，半导体行业正在进行转变。“能源、保健、移动、安全与舒适都是可以IC创新大有作为的领域！”他指出。
二、小小智能卡带出的创新应用
1968年，德国人于尔根?德特洛夫和海尔默特?格洛特递交了带有智能电路的卡片的专利申请，现在，这个小小的卡片正在彻底改变我们的生活。“智能卡在公共交通、银行、电子政务、食品安全、物流管理和移动支付方面正发挥巨大的作用。”恩智浦半导体智能识别事业部大中华区销售与市场总监吕宁指出，“尤其是经济危机以后，很多金融产品回归到传统类型，更促进了智能卡技术的发展。”他透露，2009年第二季度以来，恩智浦智能卡芯片需求大增。
他指出非接触智能卡技术将会成为未来智能卡的发展主流。
目前，经过技术积累和升级，RFID技术已经进入爆发的前夜，“关键仍是成本。”吕宁指出，“RFID技术已经成熟，但是在物流等新应用时厂商主要考虑其成本。所以目前RFID技术主要应用在附加值较高的产品上。”
他同时列举了一些NFC创新应用，包括电路板上采用NFC――可以方便产品制造与管理，在游戏机等设备采用RFID，方便用户预付费、设备互联等。在汽车钥匙应用NFC――提供安全舒适的付款服务等，“RFID还应用在智能电表上，可以方便用户缴费等。”他表示。
非接触智能卡还在公共交通方面发挥巨大作用，吕宁透露恩智浦非接触式智能卡票务芯片被用于超过650个城市的公共交通项目中（在中国，有超过150个城市应用恩智浦的芯片）,在世界范围内的市场占有率超过70%。“在交通卡中，很多将从以前的AFC系统过渡到基于NXP Plus CPU的更安全的系统（AES加密）中。”他指出，“安全级别将更高。”
“动物耳标和图书馆都会成为RFID技术应用的重点区域。”他强调，“涉及食品安全的畜牧管理都会采用RFID技术。”
未来RFID技术将如何发展？吕宁指出非接触卡将将和生物信息融合，这也是符合新摩尔定律的观念，具体就是电脑软件通过指纹扫描器捕获指纹图像，并提取指纹特征（细节），仅将提取的特征存储于卡上，在实际应用中，电脑软件通过指纹扫描器捕获指纹图像并提取指纹特征（细节）并发送到卡上，将提取的特征与卡上存储的特征进行比对，如果匹配，则通过识别。这样做的好处不用访问数据库中的生物信息，可以在不受外部干扰的情况下在客户端就可以进行信息识别，提升了安全级别同时降低的系统复杂度。
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四、汽车电子的创新
2009年，中国已经取代美国成为全球最大的汽车市场，整车市场的繁荣带动了汽车电子市场的兴旺，欧阳旭透露恩智浦汽车电子方案在2009年以来获得惊人的高速增长，“一方面这源于我们的研发积累，从08年开始，虽然遭遇经济危机，但是我们仍然针对售后市场推出了新的解决方案，09年我们在此收获颇丰。” 他解释道，“另外，我们针对客户需求从应用角度推出了创新的解决方案，例如前面提到的泊车方案。”
他透露恩智浦半导体针对汽车信息娱乐推出了独特的汽车前后座娱乐系统，这个系统基于恩智浦MuviHD1PNX9610芯片，可以支持前后座娱乐或者指定系统，例如导航娱乐系统、高清播放系统、车内电视盒等，它可以支持 WinCE, Linux系统。支持多种高清(1080p)和标清的视频格式，可以同时解码两路视频，并可Wi－Fi和3G无缝连接，支持网络收音机，定时交通信息等，实现车内网络创新应用。“未来随着我们推出更强大的PNX9620产品，这个娱乐系统的性能将更为提升。”他表示。
在汽车安全方面，恩智浦公司也演示了很多创新设计，例如车钥匙的创新――未来的智能车钥匙将不再是简单进行车门的关合，而是一个信息终端，它可以和手机进行信息交互，提供汽车定位信息、提供交付服务，显示汽车燃油、行驶历程信息等，小小车钥匙，也会引发汽车电子新的革命。
在汽车远程信息技术和智能交通方面，欧阳旭介绍了恩智浦公司和IBM进行的智能收费系统，该系统可以根据路况和时间进行精确实时收费统计。
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此次还展示了能进行自动呼叫的车载紧急呼叫设备eCall，即使不能建立语音通话，例如，因为全体乘客失去意识，汽车紧急呼叫设备仍可通过呼救电话向救援中心发送一组资料。这些资料包括事故现场的准确地理位置。若能了解事故的确切发生地点，救援中心的反应时间可在乡村地区缩短50%，在城市地区缩短 40%。欧阳旭表示这种装置每年可以挽救2500条生命并将所有涉及人身伤害的交通事故的非重伤率维持在15%。从2010年9月起，汽车紧急呼叫设备将成为所有新车的选择功能。
五、身边的智能化创新点滴
随着节能减排成为全球的共识，如何提高能源的使用效率成为半导体公司创新的一个方向，“智能化电表将成为重要发展方向。”恩智浦半导体多重市场半导体事业部大中华区市场总监金宇杰指出，“2013年以后，智能电表会成为家庭网关，实现多种住宅控制功能（安全、报警等），以家庭为单位实现智能化发电（太阳能、风能）和配电。”
他指出智能电表的好处很多，例如远程抄表/计费效率高，节约成本；改善负荷管理，特别是峰荷控制和电网利用效率，能有效节约成本/投资；差异化电价结构更趋合理，有效降低峰段能耗；防窃电，远程开关；预付费系统；全面支持水、电、气远程抄表等等。
针对智能电表需求，恩智浦推出了基于LPC1768 MCU的融合RFID的全新方案，它可以使用非接触式读卡技术完成预付费，室内多计量表还可以通过ISM-band收发器实现无线连接。
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目前有绿色光源之称的LED光源在照明、装饰和显示领域获得热捧，LED应用也拓展到更多领域，“也许过不了多久， LED显示就会出现在我们的衣服上。”金宇杰指出。
在照明领域耕耘多年的恩智浦公司也推出了创新的解决方案，这种全新概念LED灯泡融合了传感技术、控制技术、无线技术和先进接口等，可以提供完全不同的照明体验，恩智浦通过集成、封装工艺实现新IC级解决方案，这也符合新摩尔定律的理念。
在现场，恩智浦还演示了基于AFC（自动收费系统）技术的咖啡机、图书管理系统、LED市电调光系统、车载娱乐、远程信息等解决方案等，这些方案无一不在传递“从快生活到优生活”的理念，科学技术到底是让我们的生活节奏不断加快疲于奔命还是让我们享受它带来的乐趣？也许从这里我们可以真正有所体会。