2017年9月，工信部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)征求意见稿》，提出到2020年完成车载电子产品与服务平台的关键技术标准及测试标准，建立车载智能终端的安全和质量认证标准体系，基本建成国家车联网产业标准体系，推动车联网产业服务平台标准在产业中的实际应用。

到2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。这一通知的发布，为中国车联网产业的发展指明了道路，同时也意味着中国车联网的发展将驶入快车道。

郑州的出租车计价器开始悄悄变脸了：不仅能机打发票，还能刷绿城通卡付打车费。3月26日，记者从郑州市客运管理处获悉，新的车载智能终端已安装到1300多辆出租车上，预计到6月底全部安装完毕。

从今年9月份起，运管部门开始对车载智能终端进行测试安装，自11月开始大批量安装后，截至目前已完成6000辆出租车车载智能终端的安装计划，2.1万名出租车驾驶员换发了电子IC卡式服务资格证。通过交通运输公共服务中心的调度系统，就可以实现对出租车的智能调度和查询。

汽车制造厂商主导的前装车联网商业模式，商业运输车辆管理拉动的M2M联网商业模式，政府推动的以智能交通和交通管理为目标的车联网应用，以及向乘用车提供导航和信息服务的车载智能终端，是目前存在四种车联网的应用体制。由于这些体制自身的限制，车联网一直未能体现其网络规模的经济效益和社会效益。

在近日闭幕的“第六届中国城市智能交通论坛”之上，国内不停车电子收费行业领先的企业之一——深圳市金溢科技展出了其最新的不停车电子收费领域产品，金溢科技拓展部总监吴胜全在论坛上进行了题为“多功能车载智能终端及汽车综合信息服务平台”的技术演讲，其产品与理念受到了与会者的一致关注。会后，Tranbbs针对不停车电子收费的产品、标准等行业发展趋势热点问题，对吴胜全总监进行了独家专访。