过去自动驾驶的产业格局通常是这样的：聪明的科技公司，如谷歌 Waymo，研究自动驾驶软件;聪明的芯片公司，如英伟达，提供计算能力;聪明的零部件供应商，如德尔福，生产零配件;聪明的汽车制造商，如通用，完成整车的制造......

汽车产业是个周期性市场，其中零部件企业在汽车产业扩张和收缩过程中承担着非常大的压力， B2B为主的业务模式决定了其前装市场的特质，而前装市场对整车厂的依赖性是非常高的，或者说与整车厂的关联特别密切。因此，汽车整车产业格局的变化对供应链体系影响深远，而其中汽车电子电气部分，特别是电气化产品、电子电气架构、ADAS和车联网等前装市场零部件，未来会受到的影响更大。

2015年，汽车电子供应商德尔福汽车公司(Delphi Automotive Plc)通过一辆无人驾驶的奥迪(Audi) Q5运动型多用途车(SUV)完成了横跨美国东西海岸之旅，以此向世人证明无人驾驶车时代已经到来。

新哈弗增加发动机防盗系统，采用国际上最先进的德尔福无线射频识别技术，提高车辆主动安全性。

这款新动力哈弗匹配三菱4G69发动机，排量2.4L，其特点是动力强、扭矩大、排放标准高，最大功率可达100KW，最大扭矩为200N·M；它装备采用国际领先的德尔福无线射频识别技术的电子防盗系统，大大提高了车辆的安全性；