近日，四川移动与四川高速公路建设开发集团有限公司在成都签订《共建5G智慧交通战略合作框架协议》，并联合成立了5G智慧交通联合实验室，开启“5G智慧交通”建设，也标志着四川移动对“5G智慧交通”的建设迈上了一个新台阶。

记者17日从四川高速公路建设开发集团有限公司(简称四川高速)获悉，四川高速和阿里云当日签署了《智慧交通联合实验室合作框架协议》，实验室将致力于道路基础设施智能化产品研发以及新商业模式探索，包括新一代云控数字隧道、区域协同人工智能收费站等，从而让道路更“聪明”。

回顾与高速公路建设20年相伴的收费系统的建设与发展历程，从收费制式、收费方式、通行券等方面都经历了发展和变革，联网电子不停车收费作为最先进的收费技术办法，从闪亮登场并不断升级到全线铺开。

昨日，记者从青海省高等级公路建设管理局获悉，今年全省新增ETC车道达16条，全省高速公路收费站ETC车道增至201条，实现高速公路主线和匝道全覆盖。

11月22日,ETC助手携手青海省交通一卡通有限公司在青海省宣布ETC助手青通卡产品上线。青海省交通运输厅、青海省高等级公路建设管理局、青海省交通一卡通有限公司董事长肖伟、ETC助手产品运营部总经理劳琳、微信支付交通行业总监李腾键等领导莅临发布会现场,并一同体验了ETC助手在线申办、充值、开具电子发票等线上便捷服务。

今年以来，为贯彻绿色发展理念，降低能源资源消耗强度，浙江省交通运输厅大力推进高速公路ETC发展，并将ETC作为一项重要民生实事来抓。48%客车使用ETC通行高速公路，实现不停车实时收费，上半年已为车主减少通行费支付约1.97亿元(去年全年减少约1.6亿元)，降低物流成本成效显著。这一成绩的取得，既是人民群众认可“绿色出行、智慧交通”的体现，也是交通部门不断改进提升服务水平的成果。

7月2日0时起，张家界境内10个高速公路收费站全面推广支付宝支付，驾驶员们可以通过支付宝扫码支付通行费。7月4日，记者从湖南省高速公路建设开发总公司获悉，全省约440个收费站中已经有408个收费站开通MTC车道扫码支付。

十多年来，川渝之间的高速公路建设取得了巨大成绩。未来，两地之间还将取消高速公路省界收费站，实现两地高速公路收费一卡通。

日前，河北省首个高速公路计重货车电子不停车收费(ETC)项目在京张高速试点应用成功。该项目推广应用后货车收费时间由40秒缩短至10秒，与人工收费相比缩短近80%，通行效率提高近300%，将极大提高车道利用率和货车通行效率，缓解收费站交通拥堵，改善环境质量，助力全省智慧公路建设。

江苏省交通运输厅12月5日在宿迁召开全省农村运输服务工作现场会。江苏省交通运输厅长游庆仲传达了习近平总书记关于农村公路的重要批示，要求江苏省扎实推进城乡客运服务一体化、均等化，加快构建符合省情的农村物流体系，继续加强农村公路建设和养护管理，为提升农村运输服务提供更好的基础保障，确保2017年江苏全省所有县(市、区)实现交通“一卡通”互联互通。

根据福建省近日正式发布的《福建省高速公路“十三五”建设发展规划》，“十三五”期高速公路建设项目计划安排31个，其中6个涉及宁德市。

由于高速公路快速发展和联网收费的推行，车辆在出口和入口之间可能存在多种行车路径，涉及到不同的费用计算与通行费拆分。为实现精确计费、精确拆分，高速公路多路径识别成为目前高速公路建设与运营的一个重要任务。

自今年8月31日，青海省高速公路ETC与全国联网以来，跨省交易量已占ETC总交易量的10.46%。记者从青海省高等级公路建设管理局获悉，国庆“黄金周”期间，7座及以下载客车辆免收车辆通行费，而装有ETC设备的车辆更可在全国29个联网省域内的高速公路ETC专道免停车畅行。

数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个。随着高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，同时随之而来了一些问题：人工收费方式效率低下，造成收费站交通堵塞和环境污染问题，给政府和公路部门带来巨大压力。人工现金收费方式存在弊端，使企业运营成本增加，给用户带来不便。相对应的就是2105万ETC用户充值、查询不便捷问题亟待解决，以往ETC用户要给交通卡充值，车主一般只能到各网点或部分终端机充值，由于网点有营业时间限制且分布不密集，对部分车主来说充值不是太方便。龙杰（ACS）把握移动互联趋势，联手各省份的交通运输厅推出ETC移动充值解决方案。对收费公路经营管理者将大大提升运营管理效率，减少人工服务成本，进一步提升服务水平。不仅如此，对ETC用户来说，可畅享“一卡在手通全国”的便捷缴费通行服务。

“以高速公路和国省干道为主的大规模公路建设和以疏港航道、骨干航道及其内河港口为主的航道重点工程建设，已实现联网畅通和‘通江达海’的目标，铁路建设跨入高铁时代，民航发展取得历史性突破，交通基础设施建设成果辉煌，当前盐城交通运输发展到了一个新的转折期，要逐步实现重建设向建设、管理、经营的转变和提质增效的目标，推进盐城市交通运输信息化是实现上述转变和目标的重要手段。”近日，市交通运输局局长管亚光就全市交通运输信息化工作接受采访时这样说。