2015年，本市将打通100公里的慢行系统。南锣鼓巷地区、天桥地区、五道口地区、奥运中心区等成为首批绿色出行示范区。“各自为政”的公共自行车网点也会加强区域间的沟通，2015年内力争实现“一卡通”。市交通委运输局汽车租赁管理处负责人欧阳松寿介绍，2015年公租自行车将新增1万辆，主要投放在海淀等公租车空白区。

近日，房山区开通了公租自行车业务，加上去年年底开通该业务的顺义区，北京市内可实现公租自行车通存通取的区域已从此前的城六区（海淀区除外，该区暂未开通公租自行车业务）扩展到了郊区，可跨区域使用公租自行车的辖区增加到了7个。然而，由于通州、大兴等郊区的公租自行车是独立运营，仅在其辖区内部通存通取，车辆不能跨区域通用，公租自行车无法实现全城通用的问题仍然存在。

北京市公共自行车服务系统试运营启动一个多月以来，很多市民享受到了便利，但是也难掩所遭遇到的尴尬。新旧交通卡的衔接、停放不易等问题依然亟待解决。

旨在解决市民“最后一公里”出行的东城区、朝阳区公租自行车试点工程已进入实质性阶段，7月将面向社区居民进行一卡通实名登记。

昨日，西安市尤家庄公交车站旁的公共租赁自行车吸引了不少市民驻足观望。记者了解到，这已经是北郊的第二批租赁自行车了，本批自行车有望在本月20日进行试运营。

听起来有些神秘的物联网即将在公共租赁自行车站点大显身手。6日，记者从京仪集团长城金点公司获悉，朝阳区公租自行车月底投放1000辆，明年达到5000辆规模，安全管理与智能调度的要求会越来越高，物联网将充分发挥功效，平抑用车需求潮汐落差。

记者从京仪集团长城金点公司获悉，朝阳区公租自行车月底投放1000辆，明年达到5000辆规模，安全管理与智能调度的要求会越来越高，物联网将充分发挥功效，平抑用车需求潮汐落差。

近日，3个公租自行车租赁服务站点在朝外地区启动，这也是北京市首批启动的公租自行车站点。预计最快今年年底，市民只要申请“市政交通一卡通”的自行车服务功能即可刷卡骑车，并实现通存通取。