截至2012年底，北京市高速公路已建成ETC车道412条，客服营业网点55个、覆盖北京所有远郊区县，成为国标ETC应用规模最大、覆盖最广、使用率最高的电子收费系统。

1月22日，2013中国智能交通市场趋势分析会在上海举行。本次大会议题包括：城市交通面临的挑战与智能交通的市场趋势需求分析，区县级智能交通与平安城市统筹建设，车路联网与协同系统研究等。旨在聚焦智能交通行业热点，梳理经典案例和发展脉络，推动行业发展进程。

昨日，记者从省公路开发投资有限责任公司（以下简称“省公投公司”）获悉，今年6月底，我省2600公里高速公路有望实现ETC联网收费，市民持一卡可跑全省高速公路。这意味着，安装了电子标签的用户驱车通过高速公路收费站时，电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）将通过无线传输系统扫描贴在车前窗玻璃上的电子标签，就可感应收费，无需停车便可直接通过。

中国早期的智能交通主要是围绕公路建设，尤其是高速公路建设而起步。最典型的是以高速公路收费为代表的智能化解决方案，所以大家习惯把中国的智能交通解决概括为路联网为特征的智能化解决方案。

今年9月，京津冀有望实现跨区域联网电子不停车收费，此举将扩大电子不停车收费系统(ETC)使用范围，促进区域交通一体化。

记者昨日从北京市交通委了解到，今年9月，京津冀有望实现跨区域联网电子不停车收费，此举将扩大电子不停车收费系统(ETC)使用范围，促进区域交通一体化。

黑龙江高速路联网收费系统首张IC卡诞生