近年来，美、日、韩、欧盟等都先后出台了关于RFID轮胎标签的法律条文，明令指出要求轮胎贴上必须贴有RFID电子标签，标示轮胎的燃油效率、滚动阻力、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级。

近日据外媒报道，米其林计划将于2023年之前，为旗下所有轮胎加入射频识别（RFID）芯片，通过提供预测性维护服务，让汽车驾驶变得更加安全。

法国米其林轮胎开发嵌入RFID标签的轮胎，通过向固封在轮胎内的RFID标签中录入轮胎生产及车辆信息，让轮胎与汽车绑定在一起，实现了轮胎可追溯性记录功能。

近日，米其林公司宣布，报告射频识别(RFID)技术被应用到米其林商用卡车轮胎和翻新轮胎上，使车队能够更好地管理他们的轮胎使用。此外，米其林轮胎维护计划正在升级，包括新的功能，能够更好地检测配备RFID技术的车队，保证能够轻松维护他们的轮胎。

日前，工业和信息化部发布公告，批准了643项行业标准，其中包括4项《轮胎用射频识别(RFID)电子标签》行业标准。至此，我国在RFID智能轮胎领域的发展又向前迈进一大步。在国外，有很多企业都致力于RFID智能轮胎的推广发展，其中包括了法国米其林、美国固特异、韩国锦湖等轮胎企业，而米其林从2005年推出智能轮胎伊始，就在这条充满希望的道路上奋进。下面我们就来看下，这些年米其林轮胎RFID技术及应用的发展情况!

近日，米其林公司推出“米其林轮胎护理”软件，这是一套连接轮胎的软件解决方案，旨在帮助用户获得最大的轮胎效益。

米其林的创新之处包括国际级单座赛车锦标赛上的一项重大创新：在轮胎上安装了电子追踪器。这款RFID芯片(射频识别设备)将在本届具有革命性的系列赛事中逐一识别每支参赛车队。

米其林工程机械轮胎管理系统包括在每一条轮胎上安装的电子标签以及一个安装在驾驶室中的信号接收器。电子标签将实时的胎压和温度数据发送到接收器上，接收器再将这些信息发送到矿场控制中心。

Michelin 现在采用了第二代eTire系统eTire II，标签的尺寸只相当于衬衫钮扣大小，传感模块在车辆高速运行下也不会产生任何轮胎失衡现象。第二代eTire传感模块集成了温度和压力传感器，还包括了一个超高频、符合ISO 18000-6b标准的RFID嵌体。