新闻
继支付宝之后,浦东机场又上线停车微信无感支付2秒出库!
09/29
浦东机场P1、P2停车库已于今年年初上线停车付费支付宝支付。驾车旅客可通过二维码扫码或直接进入支付宝“车主服务”绑定车号,开通免密支付功能,随后出库车辆在到达车库收费口时,系统自动识别车牌,并从车主支付宝账户中扣取停车费,效率较传统收费方式提升80%。
RFID电子车牌,让你不停车不减速直接通过收费口
09/25
RFID电子车牌,是RFID技术在智慧交通领域的重要应用之一。
全国高速公路ETC用户突破5000万
05/26
在北京工作多年的刘二伟年初摇到了车号。听朋友讲,装上ETC走高速回河南老家非常方便。因此,在买新车的同时他顺带装上了ETC(不停车电子收费系统)。 最近,刘二伟带着全家人开车回了趟老家。刘二伟说:“从北京到洛阳,我们经过了四五个收费站,没有一次排队等候。相比排长龙的人工收费口,我们就像插了翅膀。
巧做加减法 成泰银行免费安装ETC 20000余台
04/21
“看到有人在微信朋友圈上转发金华成泰农商银行免费办理ETC业务还送油卡,我马上就来申请了,现在装上了它,高速收费口不用停车,通行费还能打97折!”做外贸生意的陈先生,经常要外出跑业务,通过微信预约申请,不到两个工作日,他就用上了ETC设备,体验了一把出行“秒过”高速收费口的畅快。
车上ETC竟给别人买单 过收费口也得讲方法
03/07
有没有车主发生过高速上帮别人缴费的情况?听起来很可笑!不,其实这种情况很容易出现!
ETC技术为医院安全保驾护航
05/03
依靠ETC收费系统,只要汽车稍稍靠近,“嘀”的一声,高速公路收费口就能完成收费,非常方便。如今这一技术已进入锡城各大医院,小到住院患者手上的腕带、手术标本的送检,大到医院资产管理、临床用血管理都能轻松搞定。研发这一系统的无锡识凌科技公司,其射频识别技术及传感器技术填补了国内在物联网射频识别高新技术产品开发领域的空白。
辽宁省运营收费站实现ETC通道100%全覆盖
10/28
截至今年9月末,辽宁省目前除京哈高速公路沈阳至四平段封闭实施改扩建外,目前正在开通运营的283个收费站共建设ETC车道606条,实现了ETC车道覆盖率100%。也就是说,今后凡是安装ETC的车辆在辽宁任何一个收费口都可以走ETC专用车道了。
九江建行与高速联网合作发行ETC龙卡智能卡
07/21
近期,建行九江分行与江西高速联网中心合作,联合发行ETC龙卡智能卡,安装ETC龙卡的车辆可以直接通过高速公路收费口ETC专用电子通道。高速公路收费口ETC专用电子通道可以享受不停车收费车道快速缴费通行,避免客户现金缴费排队等候,提高车辆通行效率,节约时间。
一卡在手畅行全国高速 中信银行推出ETC便民服务
05/19
每逢节假日高速主干道集体“趴窝”似乎已成定律,高速路口十几公里“长龙”更是家常便饭!然而最近,一个快速通行高速路口的神器解决了这个难题,不仅在高速收费口通关时节约了大量时间,同时也省去一笔开支。
上海领跑不停车收费联网 全国齐向智慧城市迈步
02/06
随着城市的进步与发展,智能交通势在必行,不停车电子收费系统作为智能交通当中的一部分,可大大提高公路的通行能力,降低收费管理的成本,大大降低收费口的噪声水平和废气排放,不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
ETC效益优势尽在四“省”中
09/13
五年来,浙江省公路交通部门结合“方便、快捷、低碳、节能”的生态主题,突出ETC在大幅提高车辆通行效率、有效减少高速公路收费口拥堵等方面日益明显的优势,把“使用ETC、畅行长三角”作为ETC宣传推广的新亮点。同时,延伸业务链接点,利用社会资源推出了多样化的优惠活动,ETC得到了越来越多的认可,规模效益已然形成。
ETC展现强大生命力 助阵智能交通不断发展
06/26
ETC的发展使人们的开车出行变得便捷,国内外有众多城市在推进ETC系统的建设,如在日本20%的车辆已经使用这项技术,每天有500万辆次应用ETC技术的车辆通过收费口。在我国ETC系统也在逐渐发展,用户在使用中遇到了诸多的状况。那么是什么制约了国内ETC技术的推广呢?
下游需求强劲 ETC产业面临广阔蓝海
04/26
ETC是为了减少道路收费口处的交通拥挤,加快车辆通过收费口的速度而建设的。ETC系统具有全路段封闭型、智能卡车载、电子托收、联网分账等特点,通行效率比人工缴费显著提高。
是什么让百姓无法走近“ETC”?
03/11
日前,记者来到沈海高速后盐收费口,现场观察“ETC”的使用情况。记者在现场看到,整个后盐收费口共有进出通道27个,但“ETC”仅仅设置了两个,分别为进口和出口。尽管其他出入口都有一定程度的排队等候取卡或缴费情况,但“ETC”通道却显得相对清闲。
缓解高速拥堵ETC何时发挥作用?
11/06
ETC通道过往的车辆极少,大多数时候是空空荡荡的,而普通通道的车辆则排成长龙。不少驾驶人员为此牢骚满腹,认为在原本就不宽的高速公路上隔出这么多ETC通道,利用率却如此低下,不仅没有减缓拥堵,反而使得人工收费口拥挤不堪。
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