新闻
激光雷达圈再起风云，两大韩国车企巨头加入！
02/21
2月21日，现代汽车公司和起亚汽车公司宣布，他们将与韩国顶尖大学KAIST（韩国科学技术院）合作，在韩国大田KAIST总部建立“现代汽车集团-KAIST片上激光雷达联合实验室”，开发用于高级自动驾驶汽车的激光雷达传感器
8月8日起，中国自动驾驶领跑全球！百度/小米/华为…谁能赢下未来？
08/12
8月，密集的政策“红利”砸向了自动驾驶汽车产业。
巨头相中的高精地图，成为黄金赛道
03/30
英伟达对外公布了一个地图平台——Drive Map，将提供全球 50 万公里道路的高精地图，精度达到厘米级，旨在加速 3 级和 4 级自动驾驶汽车的到来。
韩国开发出低成本热传感器，可用于无人驾驶汽车
07/28
使用二氧化钒(VO2)-B薄膜开发出一种传感器，可在100℃温度下运行，且可以保持稳定性能，并无需冷却装置，预计比市场上的标准传感器的成本更低，从而为其在智能手机和自动驾驶汽车中的应用铺平了道路。
LightWare推出全球最小最轻的激光雷达 可用于自动驾驶汽车
06/10
SF45使机器感知更加大众化，为最小的无人系统带来视觉、安全和实用性。
国外研究人员研发应用于自动驾驶的片上中红外光谱仪
06/10
近日，国际研究团队开发出一款中红外光谱仪，器件直径比人类头发丝还小。中红外光谱仪广泛应用于温室气体检测，且可以使自动驾驶汽车更安全。
MIT将AI融入自动驾驶汽车激光雷达传感技术
05/27
麻省理工学院的团队一直在研究使用机器学习的自动驾驶系统，旨在无需进行自定义手动调节。研究人员开发的新的端到端框架可以仅使用原始的3D点云数据和低分辨率GPS地图自动导航，类似于目前智能手机中的功能。
美国科学家利用光电晶体管用作自动驾驶汽车传感器
05/06
据外媒报道，美国能源部国家可再生能源实验室(NREL)的研究人员在节能光电晶体管方面取得了突破，其开发的设备可帮助计算机像人脑一样处理视觉信息，并可用作自动驾驶汽车传感器。
传大疆正在组建团队研究自动驾驶技术
01/15
大疆一直聚焦研发创新，其中也包括在汽车领域发展前沿技术应用，这些工作已经进行了多年。
科学家根据蝗虫神经元研发可用于自动驾驶导航的碰撞传感器
10/09
美国宾夕法尼亚州立大学则受此特性的启发，开始研发低功率碰撞探测器，可让无人机、自动驾驶汽车模仿蝗虫的躲避碰撞反应，减少事故发生。
向蝗虫取经！科学家开发微型防撞传感器 两秒内即可做出反应
08/27
一种新传感器可能有助于无人机、机器人和自动驾驶汽车未来的防撞技术开发，其灵感来自成群结队的蝗虫。
“自动驾驶出租车”碰壁 高速公路自动驾驶应用赶超
08/03
投资者们仍然对自动驾驶感兴趣，但是重点已经转向更加实用的自动驾驶服务。
自动驾驶没有“真爱”：一场宝马+奔驰也玩不起的烧钱游戏
07/08
车企开始审慎地看待自动驾驶这类商业模式不甚清晰的前瞻技术，类似的技术联盟或从车企间的连横，走向上下游产业链间的合纵模式。
理想丰满现实骨感，奔驰宝马自动驾驶合作搁浅
06/24
共同研发自动驾驶汽车平台，比想象的要复杂得多，成本也比预期的要高出许多。
自动驾驶比人类开车更安全吗
06/08
自动驾驶并非万能药。
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