前几天，美国汽车比赛协会（NASCAR）在迈阿密Homestead-Miami Speedway赛场举行了汽车比赛，固特异( Goodyear) Tire & Rubber Co.（世界上最大的轮胎供应商，每年出售轮胎的总数达到22亿个）采用了RFID跟踪租出的 racecar 轮胎。标签嵌入在轮胎的侧面， Goodyear成功地动态地跟踪了轮胎从离开仓库到赛手手中直至最后归还的整个过程。

Goodyear 说，他们于1984年开始评估RFID在轮胎跟踪方面的应用。包括控制卡车的库存, 满足沃尔玛对供应商在RFID应用方面的要求。Goodyear的车辆部主管Stephen Roth说，“我们进行了广泛的实地测试，首次测试是在1993年，前几天在迈阿密Homestead-Miami Speedway赛场的汽车比赛中跟踪轮胎属于最大规模的实地测试，也是第一次应用RFID跟踪racecar 轮胎。”
 

“结果令人满意” Roth说，“在Goodyear支持下，每个人都付出了努力。” 

美国汽车比赛协会举行的比赛中所用轮胎大部分来自Goodyear,每年 Goodyear大约要向赛手提供200,000 个轮胎。以前，赛手们除了购买轮胎外，别无选择。每个赛队在一次比赛中往往要购买多种类型的轮胎，对很多潜在赛手来说，轮胎价格实在太高了。 NASCAR 向 Goodyear 提议，将轮胎出租给那些买不起轮胎的赛手。对于那些具有强大支持者并且赛队人员较多的赛手可以采用购买轮胎的方式。

在今年的Craftsman Truck系列赛中，Goodyear使用自己开发制造的EPC Class 1 UHF 915 MHz的无源标签跟踪轮胎。在轮胎出租给赛手以前，Goodyear使用手持读写器扫描轮胎上的标签。标签序列号连同赛手和赛车的信息一并录入轮胎信息数据库。比赛结束后，Goodyear再次扫描赛手或者参赛队伍归还的轮胎。Roth说，在这次比赛中，Goodyear大约租出了400个轮胎，并且在赛前和赛后都能成功扫描了其信息，比赛以后没有丢失一个轮胎，赛手们都如数归还到出租处。

Goodyear计划于2006年在NASCAR比赛中使用RFID 轮胎跟踪系统，希望RFID用于库存跟踪（inventory tracking）确保赛后赛手归还的是他们所租的轮胎而不是别的轮胎。Roth说，以前Goodyear使用贴在轮胎侧面的条码进行racecar轮胎库存管理，但是发现条码很容易脱落。

Goodyear准备进一步改进系统，最终确保NASCAR的职员在赛前技术检查中通过手持读写器扫描轮胎信息。比赛前，NASCAR的职员都要对轮胎进行技术检查，确保轮胎质量合格。Goodyear预计，NASCAR的职员可以使用读写器确保每辆汽车上安装的轮胎质量都是可靠的，确保不同赛道的赛手们公平竞争。