最迟在今年10月乘座马来西亚KLIA特快列车的旅客就可以使用Touch ‘n Go 公司的智能卡支付费用。

Touch ‘n Go和 SmartTag智能支付系统运营商 Rangkaian Segar公司说，现在智能卡的应用已经推广到马来西亚Sepang的高速客运列车（在科伦坡市与 KL国际机场之间运行）。

特快铁路Express Rail Link (ERLSB)公司是 KLIA线路的运营商，也是最后一个采用Touch ‘n Go支付系统的铁路运营商。

Rangkaian Segar 的营销部总经理 Khair Ul-Anwar Mohd Yusoff说，这项应用是根据KTM Bhd，ERLSB，Rangkaian Pengangkutan Deras（Rapid KL）与 KL Monorail System 今年7月达成的协议作出的决定，即从九月份开始使用Touch ‘n Go的智能车票支付系统。

现在旅客只要持有 Touch ‘n Go智能支付卡，即可乘座 KTM Komuter（公交列车）、Star and Putra轻轨系统和 KL Monorail（单轨系统）。

Khair 说，公司准备再与Rapid KL合作，把智能卡支付推广到到 Klang Valley的公交车，时间大约是明年的第一季度。

市场流通的Touch ‘n Go 智能卡约有三百万张，另外约有一百万张MyKad卡具有Touch ‘n Go卡的功能，每月的交易次数为三千万次，每月的智能卡充值次数为一百万次。

Khair说公司希望在年底智能卡的流通量能够再增加三十万张。

在近日科伦坡举行的飞利浦马来西亚公司的RFID应用新闻发布会上面，他说：“智能卡用户数量的增加主要来自KTM Komuter（铁路公交）、Star and Putra轻轨系统、以及KL Monorail单轨系统（过去需要现金支付）。”

但总的来说使用Touch ‘n Go智能支付系统的公交乘客仍然偏低，约有三分之一的乘客使用Touch ‘n Go智能卡，17%使用智能标签，其余均为现金支付。

不过飞利浦马来西亚公司的总经理Andy Lee Yiew Meng 说，公司看好快速成长的RFID产业，希望以此作为市场成长的支承点。目前飞利浦半导体公司已经是全球领先的RFID芯片供应商，占有75-80%的市场份额。

Lee.说：“我们的RFID技术已经得到广泛使用，例如供应链的管理、物流部门，这里有制药业、家畜跟踪以及运输部门的各种应用。”

采用RFID技术的公司除去Rangkaian Segar，著名的企业还有沃尔玛、英国的超市连锁店Tesco、Metro和Target。

RFID器件通过射频电波把标签物的信息传送到特定的读取器，这样就可以确定标签物的位置，或者简单地确认它是否“存在”，标签物可以是动物也可以是某种物品。