据统计，每年汽车制造业都要对汽车以及部件的运输所使用的金属木制和塑料货物托盘和集装箱投入六亿七千三百万美圆左右。针对这一情况， AIAG从05年开始开始探索使用RFID技术来降低这部分的成本费用。
这种可回收使用的集装箱在管理费用上已经超出了很多公司的财政预算。根据Brown所说，一般来说，集装箱和托盘等运输货箱上只标识了公司的名称（其中包括汽车制造、供应商和分销商），而在其使用过后如何实现对它们的回收利用却是个大问题。这些货箱在经过一次使用过后经常莫名的消失不见。我们甚至经常可以看见这些原本可回收利用的箱子或者托盘摆放在一些街头的瓜果卖摊上。而RFID技术却可以改变这一情况。RFID技术可以对可重复使用的货箱和托盘进行跟踪，并且记录货箱的清洗，维修过程，从而保证对它们的回收利用。
目前对汽车零部件运输管理多用条码
AIAG在此RFID研究项目中一直和十多家相关公司企业保持合作关系，这些公司包括包括戴姆勒-克莱斯勒公司、福特汽车公司、通用汽车公司，技术提供商Intelliflex，RFID系统集成商Lowry，汽车零部件供应商Visteon。合作的内容主要是利用RFID以及包括条形码在内的其他追踪技术来对货箱进行追踪管理。
据Brown透露准备明年发布的货箱追踪管理指南包括对不同类别的货箱进行不同追踪管理的解决方案，包括经常使用在对汽车部件集装运输的金属类货箱等。
另外，根据Brown所说，AIAG正在和EPCglobal，ISO，Odette和JAMA（AIAG在日本以及欧洲等地的同类组织）以及日本自动车部品工业会--- JAPIA（目前也正在研究RFID在货箱追踪管理）等组织将一起进行合作研究。
在同时，AIAG目前不仅在研究使用RFID来对货箱进行追踪管理，同时也已经积极的研究使用RFID技术来进行更深的应用。而在使用RFID技术对货箱追踪管理方面，今年夏天，RPCC（注：致力于生产研究可重复使用货盘和货箱以及为这些产品的使用者和发行者提供公共服务的可再利用货盘与集装箱合作组织－Reusable Pallet & Container Coalition)已经就可重复使用货箱集装箱等包装形式展开了RFID技术实验室测试，主要测试EPC Gen 2RFID标签用于木制、铁制、塑料或者其他材料制成的可重复使用货箱的实际性。