“在一窝蜂跟进的过程中，有些人发现RFID不是一个好赚钱的行业，进来凭着一股冲动，出去带着一股失望，真正能够熬下去的是未来可以立足这个行业的厂家。”RFID芯片提供商IPICO中国区总经理谢建新感慨这是一个“烧钱”的行业，想赚钱先烧钱，这是来自不同行业、不同利益阵营、众多环节厂商在竞争合作过程中市场之间的一场博弈。

谢建新认为，2007年将会出现RFID应用的明显迹象，但真正的规模应用要等到2008年。当前，RFID还没有真正用起来，有人说成本太高、标准未定、频段不统一等等，但中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司智能安全研究中心主任周受钦旗帜鲜明地指出“商业模式为瓶颈之首”。

小组讨论：应用促进发展－－展望中国RFID未来
(左起：上海现代物流 梁宝龙先生、中国国际运集装箱周受钦先生、海尔、英特尔的RFID项目负责人黄一舟先生)

上海现代物流发展有限公司副总经理梁宝龙认为问题在成本：“我们通过与很多上下游公司探讨发现，包括世界500强企业也在讨论，特别是象物流、危险品管理等很多行业都想应用RFID技术，关键还是一个成本问题。只有RFID应用多起来，成本才可能会摊薄一些。”也正如梁先生所说的那样，无论芯片、标签厂商都在降低成本方面不断创新，如ST称载带封装技术将使标签成本降到3美分。

IPICO已经能供应10美分的超高频（UHF）芯片，尺寸也很小，谢建新先生称“如果客户一定要求3美分才能买，就要努力把它做到3美分，因而对于成本问题不要太在意，任何一个新的东西进入市场都要经过这样一个阶段。频段不确定造成客户的等待，这是影响进程的一个重要方面，只要标准能定下来，这个产业就会有很快的发展。”

周受钦认为，RFID应用推广是否成功是后台系统的问题，不是技术本身的问题，而是付出带来的收益如何，“投入了、产出了、平衡了，就可以了。”RFID并没有什么神奇，只是一个数据采集方式而已。当把RFID用于管理中，涉及到一个很大的问题就是流程的改造，目前的流程不能用RFID，如果使用RFID就必须规范管理及流程，邮政、集装箱、生产环节等都面临这个问题。他担心的是：“要满足RFID应用需求，就需要技术供应商陪着我们一起烧钱，在应用过程中会遇到各种各样的问题，在解决问题的过程中大家都要投入，所以志同道合愿意陪着我们一起烧钱的技术供应商不是很多。”

因而，他强调商业模式搞不清是RFID应用瓶颈之首：“RFID还没有真正用起来，有人说成本太高、标准未定、频段不统一等等，我觉得这个都不是问题。为什么铁道部标签用的好，而一个标签的成本是20元，能说是不贵吗？频率用的是915MHz，能说是频率没有统一吗？这些都不是大问题，最大的问题是商业模式。如在开环系统中，贴标签能不能得到回报？海尔之所以要贴RFID标签是因为沃尔玛强制要求，如果没有强制措施，为什么去贴？即使标签免费，多出一道工序也会增加成本。所以，一定要先把商业模式想清楚，商业模式跟技术产品和行业应用都密不可分，应用环节、技术厂商要跳出来把商业模式想清楚，再去做技术才可能有生存之道。”