本报日前刊发《“六一”前刷卡坐公交》一文后，引起社会普遍关注。连日来，市民们纷纷拨打本报热线电话，询问公交IC卡的有关情况。昨天，记者就实施“一卡通”的诸多问题，对市交通局IC卡工程办公室有关负责人进行了独家专访。

　　据市交通局IC卡工程办公室负责人董亮介绍，哈尔滨市公交IC卡工程起点高、技术新、思路先进，许多鲜为人知的“技术”将首次在哈尔滨市应用。目前，哈尔滨市“一卡通”工程五级网络系统已经搭建完成，作为终端支点，市民只要在遍布全市的100余个充值点买卡，就能轻松持卡乘车。

　　按计划，在“一卡通”启动前，全市将发售IC卡50—60万张。特殊人群中70岁以上老年人、离退休干部、革命伤残军人、中小学生等可提前领卡，继续享受相关优惠政策；普通市民在100余个充值网点可花10元、50元或200元充值IC卡；非哈尔滨市居民来哈乘车时，可临时买卡或花钱乘车；暂时不想买卡的市民可继续投币乘车。关于票价的具体政策，有关部门将陆续出台。

　　董亮说，市民最关注的“城市一卡通”应为拿一张卡就能完成水、电、煤气等的缴费，这些功能将逐步实现。本着公交优先的原则，“公交一卡通”推行后，IC卡办公室将率先激活出租车IC卡，然后是长途客车、轮渡以及市政其他领域。目前，哈尔滨市“公交一卡通”系统兼容空间已经预留出今后拓展的31个行业和部门，“一卡多用”已经近在咫尺。

　　目前，我国已有100多个城市建立了不同规模的公交IC卡应用系统。2001年，随着89路联营线路30台车上安装IC卡读卡器，持卡乘公交车进入哈尔滨市市民生活。同年，市交通局投资200余万元，在天鹅、飞达等出租车公司所属的5000余台出租车上率先推行IC卡乘车。受技术、资金等相关配套设施的限制，哈尔滨市推进IC卡工程最终“流产”，发展“一卡通”在全国15个副省级城市中已排在最后一位。