作为香港国际机场的专营空运货站，AAT（亚洲空运中心）近日在二号空运货站全面采用RFID技术来武装其货车控制系统。因为在此之前，AAT在与该项目的总承包商NEC香港公司的合作中尝到了甜头。 

    AAT策划及服务科总经理李耀荣告诉记者，面积达13万平方米的二号空运货站耗资17.5亿港元，每年可处理货物达91万吨。以前，AAT一号空运货站利用智能卡技术构建的货车控制系统，要收集货车进出库的信息，需要司机在每次经过出入口时刷卡才能获取。而当出入口无人值守时，有的司机可能不遵守指示刷卡，导致所收集的资料与实际状况产生偏差。 

    为了提升运送效率，AAT率先尝试着将RFID技术引入货车控制系统。 

    当车辆行驶至进出货站时，站内的探头将快速识别并记录车辆上所安装的RFID标签信息，再配合AAT货物传送系统，自动分配货车的停泊处，以确保货车能迅速被派往合适的位置，减少等候时间，从而提升服务的速度和准确度。 

    不过，在RFID项目实施之初，AAT还是遇到了不少挑战。以往，射频识别技术多用于物流的运输系统中，这回首次应用于货车及停车场上，需要对车辆的不同高度、大小、停车场的高度及停泊位的距离进行多方位的测试。比如，在安装时，对天线位置的选择就颇费了一番周折。倘若天线装置得不是恰到好处，RFID探头则难以捕捉到卡车的信息。 

    作为该项目的总承包商，NEC香港有限公司设备销售与供应商集团与AAT通力合作，潜心为AAT物色最适合的RFID标签、天线等设备，并进行相关软件的开发，经过反复调试，使该项目的成功率达到了99.99%。该集团总裁张应心介绍，NEC已为AAT货车控制系统安置了160多个数据采集点和1万个标签。RFID减少了管理货车的人手，增加了分派货车停泊位置的效率，给使用者提供了更为简捷的提缴程序，同时也为保安工作提高了水准。 

    如今在AAT，用RFID装备的货车控制系统与货物管理系统、网上应用系统等有机配合，大大改善了业务流程。比如，通过网上应用系统，客户可以从网上得知即时接收、运送货物及等候的信息。利用新增的自动空运查询站，可方便地查询所获分配的泊车位置及更新货车的资料。由于系统可侦测货车的位置，每个空运站的服务点会自动获得所需的数据。如果数据显示货车在某个位置等待时间较长，AAT将立即采取有效的疏导措施，减少拥塞现象的发生。 

    李耀荣的经验之谈是，RFID的应用目前更适用于大的货物识别，对机场管理卓有成效。此前，RFID在沃尔玛应用受阻，很可能是因为超市中的货品太小，标签不易识别，而且许多货品存放在同一区域内，容易使信号产生干扰，从而导致识别差错。