目睹一幕幕惨不忍睹的车祸现场，汽车设计师们一直思考一个问题：为什么在水中游来游去的鱼儿们从来也不会相撞，尽管有时它们的速度甚至不亚于一辆飞驰的汽车。 

　　专家们的设想是：未来汽车通过雷达传感器或摄像机，不仅能“看得见”前后左右的每一辆汽车，而且能识别所有的交通标志，通过计算机系统，它不仅能准确判断出身边存在的各种危险，甚至也能预测出事故可能造成的损害程度，然后通过各种控制系统，帮助甚至强迫驾驶者做出正确的选择。 倘若碰撞不可避免，两车之间则可以快速进行数据交换，并根据情况相应地触发安全带收紧器、安全气囊和其它的保护功能，这种被称为“近距离无线频率鉴别技术(RFID)”其实早已在现代百货商场和物流领域中得到广泛使用。 

　　所有的汽车制造商们都在不遗余力地宣传他们的汽车拥有什么样的主动和安全装备。在还不太成熟的中国汽车市场上，人们对于安全的关注点还集中在发生事故时汽车能给驾乘者多少安全保障，但实际上汽车制造商的注意力已经开始向可以“避免事故发生的更主动的安全系统”转移。 

　　奔驰率先向人们展示了该公司在未来汽车技术领域的研究成果：他们正在致力于通过雷达和摄像机装备“未来汽车”。 
　　“当面对一块向你投来的硬物时，你本能的反应就是进行躲避。”奔驰的技术专家形象地比喻说。他们认为，预防性安全系统第一次在主动和被动汽车安全之间搭起了一座桥梁，它使汽车学会了条件反射，不仅能够预见性地激活车内的保护装备，而且如果事故避免了，保护措施还会随之自动解除，直到下一次面临危险时再一次被激活。 

　　数据显示，在所有交通事故中因无意之中离开原车道而造成的死亡占三分之一。奔驰目前正在开发的循迹辅助系统（Ｓｐｕｒｈａｌｔｅ－Ａｓｓｉｓｔｅｎｔ）利用摄像机则可以在汽车无意间离开原车道时提醒驾驶员，并且把即将面临突发事故危险的汽车自动地引导回原车道，以避免严重事故发生。但如果驾驶员是有意地驾驶汽车越过分道线（比如超车）时，系统就不会做出过度的反应。 

　　大多数碰撞事故的发生都是由于汽车在进入十字路口或转弯时不遵守停车标志或者交通灯信号，造成这一情况的主要原因是驾驶者注意力的转移、不集中以及在遇到复杂而又难预见的交通状况时做出错误估计。专家认为，如果驾驶员在因疏忽大意而越过红灯之前能够得到警告的话，那么有一半的事故是可以避免的。奔驰有关专家说，十多年来他们一直致力于通过摄像机来理解交通状况的研究，在最新的研究中，他们把处理立体图像的方法与以时间为参照物的图像分析实时地结合起来，从而使这种“路口辅助系统”能提前警告驾驶员注意危险情况，以尽量避免事故的发生。 

　　现在有很多私家车的用户都热衷于在车上安装“测速报警器”，这种行为被视为违法。但奔驰专家们研发的能够“阅读”限速标志的交通标志识别系统采用了图像技术作为支持，能在十字路口识别红绿灯信号、停车标志、优先权标志和其它交通标志。不过，目前研发的第一步是帮助其学会“阅读”限速标志。 

　　通过汽车与汽车间的通讯，未来汽车将成为“会交流的汽车”。在奔驰看来，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的通讯，它现在正在德国进行着大规模的试验。这一功能的原理虽然简单，但却非常有效??如果汽车能互相进行信息的沟通，即使危险尚处在下一个弯道甚至远在地平线的另一端，汽车驾驶员也能提前识别到即将发生的危险。据悉，奔驰的工程师们已经在欧盟的研究项目无线局部危险警告系统结束前进行了实车试验。 

　　在互联网时代，人们将有望不再为堵车而苦恼：装备了能进行数据交换的无线电系统的未来汽车为更好地进行交通管理创造了新的可能性。可以想象的是，汽车不仅仅能够进行相互间的信息交流，还可以和跨地区的交通与泊车管理系统进行通讯交流，这样就会减少车辆严重拥堵路段的交通流量；堵塞与危险警告还可以传给相关路段上的每一辆汽车，驾驶员可以及时地了解还有空车位的停车场情况，并提前预订停车位；“未来汽车”的使用者甚至可以一直处于“在线”状态，随时从互联网上下载各种信息或者时事新闻。 

　　不仅可以像鱼一样畅游车河，未来的汽车，一切皆有可能。