4月11号, 乔治亚州港务局(GPA)正筹划着在沙凡那港安装RFID系统,以追踪进出港口的海运货物。RFID技术将提高进出港口的海运货物的安全性和可视性。
4月11号,乔治亚州港务局(GPA)正在萨凡纳港安装RFID系统,以追踪进出港口的海运集装箱。RFID技术将提高进出港口的海运集装箱的安全性和可视性。
据2003 年对发货量的计算,萨凡纳港是美国排名第11 位的最繁忙海上国际贸易货运通道。萨凡纳港在所有的陆路、海运和空中通道中排名第24 位;而此前,在1999 年这个排名为仅为第30 位。每年有超过210 亿美元的国际货物通过这个港口进出美国。
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该RFID系统包括IDENTEC SOLUTIONS公司的“智能长距离”915MHz 有源RFID标签和读写器,还有该公司称作i-Mark的新产品,i-Mark是个准确定位装置,可选择内置或地埋式125KHz感应线圈,用来记录货车进入码头道口的位置、方向和时间。系统还使用Navis的Edge 中间件管理软件,用来收集和管理RFID标签、地下感应线圈等硬件设备数据并传送到以下设备中:SPARCS(终端控制子系统)、Express(处理诸如文档传送、打印等任务的子系统)、Web Access (基于网络的软件入口,使GPA的顾客可以检查集装箱的实时情况)。另外系统还使用了SAIC公司的OCR软件,GPA公司副总裁、Navis’Edge项目负责人Mike Dempsey希望这个系统能够在今年夏天开始运行。
GPA信息部总经理Bill Sutton说:“我们的顾客不断增加,因此我们必须完全发挥出效率,尽量提高吞吐量。”
在几个月前,GPA与海上物流研究中心(MLIC)就开始小范围内测试RFID技术了。那时使用的是Savi公司的RFID全球集装箱海运追踪系统:SaviTrak。但经过一系列的测试,GPA最终选用了IDENTEC SOLUTIONS公司的ILR(智能长距离)系列有源产品。
GPA公司已经购买了IDENTEC SOLUTIONS公司的7500个型号为i-B2L的标签,每个标签都具有唯一编号,然后将这些标签粘贴在物流公司租用的货车上。大多数货车都属于物流公司,这样可以永久帖上RFID标签。目前GPA正在给各个物流公司发放RFID标签,以后公司将可以通过网络查询到带有RFID标签的货车的实时情况。Dempsey 说:对于那些不属于物流公司的货车,一年只进入港口几次的,可以在他们进入港口时挂上一个临时的标签,这些标签将带有磁性,直接吸在货车上。
当一个货车进入港口的道口时,RFID读写器将扫描标签, Navis Edge管理软件再传送到Navis Express中,由Navis Express来验证标签的编号是否进行过登记。系统实施起来大概需要在道口安装12个固定RFID读写器,每个读写器的读取范围大概在100米(300英尺)。
然后集装箱将被货车运到堆场上,由下面三个检查站进行检查。首先要由SAIC的OCR设备扫描每个货车底盘及其集装箱上印的串号;然后,要称货车的重量;最后是人工检查货车集装箱的封口是否完好。货车每通过一个检查点,i-Mark都会向标签发送相应的时间信息。标签收到这些时间信息后,与标签的编号定期向RFID读写器发送。读写器将这些RFID标签信息(包括标签内的时间信息、OCR信息和封口检查的结果信息)再传送到Navis的Edge管理软件中。之后,由Navis Express判断货车目前状况,并自动发送一个电子文档,这个文档打印后送交到司机手机,以指示各个司机进入下一个步骤。
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Dempsey说:这个RFID系统将提高货车进入港口的速度,同时也减少了货车在港口的逗留时间以及堵车现象。这样我们的效率在全美港口中将成为最高,增加吞吐量也增加了很多。
GPA还在起重机及其它集装箱处理设施上安装了IDENTEC SOLUTIONS的RFID询问器,例如70英尺高的RTG(轮胎吊)起重机上就安装了询问器和准确定位装置i-Mark。当货车集装箱由 RTG(轮胎吊)卸下时,准确定位装置i-Mark向标签发送位置和时间信息。之后标签将这些信息发送到读写器中,再读写器再传送到Edge管理软件中,管理软件处理后,再发送给SPARC,作为一个正式文件说明集装箱已经被卸下。SPARC 还可以不断统计集装箱被卸下的数量,以便指示下一批卸货物的具体位置。
卸货指示信息将由相应的计算机处理,之后由一个地面人员使用无线通知各个RTG起重机操作员,指示他们往哪里放置集装箱。Dempsey 说:以前高达70-80英尺的RTG(轮胎吊)起重机必须降下来,由人工读取集装箱顶部的编号,危险性高。新系统的使用除了提高效率,还提高了安全性、节省了人力资源。要知道IDENTEC SOLUTIONS的手持RFID读写器i-CARD系列产品一样可以达到100米(300英尺)的识读距离。
在这个项目中,总共有超过10,000个标签将被安装在集装箱和集卡上,并且要在码头各个地方安装超过40台固定读写器,同时在每辆吊车都配备了一台手持读写器,采用了IDENTEC SOLUTIONS公司的i-CARD便携式读写器,配合使用Psion Teklogix手持工业用PDA。
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