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油罐卡车上的每一个阀门都安装了一个有源RFID标签
Hi-G-Tek总部原来在以色列，现在美国马里兰州的Rockville拥有世界范围的营销网络。Hi-G-Tek针对Paz的要求，利用内置在油罐阀的有源RFID标签，设计了油罐卡车管理系统(TTMS)。每次油罐阀打开或关闭，内置的RFID标签都会传输一个信号。然后被安装在卡车内的阅读器读取。阅读器然后通过GPRS将数据转送到位于Tel Aviv的控制中心的计算机上。油罐卡车管理系统（TTMS）与Hi-G-Tek的合作伙伴Starcom Systems开发的基于GPS的车队管理系统一起使用。这样，Paz便能追踪到卡车的位置了。
2005年，Paz开始在卡车上实施追踪车辆和燃料管理的解决方案。2006年底进入实际运作阶段。到今年5月，Paz车队中的大部分卡车，还有很多为Paz运输燃料的第三方物流车辆，都装备了RFID设备。预计今年年底共有100辆卡车装配上设备。
Paz实施TTMS系统以前，驾驶员在油阀上使用机械化密封，手写记下密封码。后来公司采用了Hi-G-Tek提供的可重复使用的电子封条，到现在又开始使用RFID技术。
GPS精确地追踪到每一辆卡车的具体位置，而且RFID会记录下油罐阀门的所有开关情况，这对小偷产生了极大的威慑。“我们主要想确保油罐卡车到达加油站的途中没有人打开油阀。” Paz IT副总裁Moshe Sabag说。“油阀应在抵达我们要求地方时打开，而且我们要获得实时报告和信息。”
现在，当驾驶员抵达加油站，打开油罐12个阀门中的一个阀门倾倒燃料时，控制中心的管理人员就会得知所倒出的燃料的种类，以及持续了多长时间，从而可以计算出分配给加油站的燃料总量。
“管理人员可通过12个RFID封口得知油罐卡车的情况，”Larry Blue，Hi-G-Tek总裁兼CEO说。“控制中心能够知道司机是否在正确的地点打开了正确的油罐，甚至知道燃料的等级。”
由于可以更好地了解顾客使用燃料的方式，Paz可以更准确地掌握库存情况，这样就不容易出现供应短缺的情况。
Hi-G-Tek在以色列开发小组针对Paz订制设计了RFID封口。RFID封口的内置电池有大约7年的寿命，可以在300英尺范围内读取。它们使用Hi-G-Tek开发的私人空中接口协议来留存电池寿命。大多数时间，封口停留在监听模式上，这样用电量最小。一旦阅读器发出信号找寻来自封口的数据时，封口就被唤起。“设计空中接口的方式对电池的寿命有很大影响”，Blue说。此协议是基于两个全双工无线频道，一个在125 kHz，他说，另一个在300~916 MHz之间较低的ISM频段。
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Blue认为，密封口是被证明是唯一绝对安全的无线封口。也就是说，他认为封口的电子器件不会放射火花或者足以引发火灾的静态电流。这是经过UL认证的。美国安全检测实验室（UL）是一家测试产品及读写安全的独立的非营利性安全检测机构。此外，密封口也符合欧盟的ATEX管制要求，Blue透露。
尽管Blue说，公司已经签署了服务协议，但Hi-G-Tek 与Paz都没有透露这个系统的投资额。Hi-G-Tek支付硬件部分，Paz支付安装部分。为运营和维护系统，Hi-G-Tek每月要收取一定服务费。Hi-G-Tek 还把Paz的SAP系统和RFID系统收集的数据整合起来。
在项目的执行期间，Hi-G-Tek需要克服Blue称作标准软件和硬件设计问题。例如，由于油阀门使用的方式和以色列极其炎热的夏天高温情况，不得不重新设计RFID标签。这些标签还必须结实耐用。“如果司机撞到了阀门，”Blue指出，“那会是个很大的麻烦。” 因此，Hi-G-Tek对司机、安装小组和控制中心的人员进行了培训。
Hi-G-Tek除了在这一个中东国家实施RFID应用，还在墨西哥和其他三个拉美国家开展类似的应用活动