RFID(Radio Frequency ID，射频识别)这项技术诞生于二战期间，近二十年来，随着应用技术环境日臻成熟，RFID异军突起，吸引了众多企业的关注。 
 
与传统的条形码相比，RFID具有如下优势：不需要光源，甚至可以透过外部材料读取数据；使用寿命长，能在恶劣环境下工作；可以写入及存取数据；标签的内容可以动态改变；能够同时处理多个标签；标签的数据存取有密码保护，安全性更高；可以对 RFID标签所附着的物体进行追踪定位。 
 
RFID与国际航空业 

RFID的这些独特之处获得了包括航空运输的青睐。近年来，随着航空货运业务在全球的快速发展和自动分拣技术的普遍应用，在航空货物物流中对提高货运的效率、降低分拣差错率都提出了更高的要求。RFID技术在航空货运管理上的应用可以为用户带来从货物代理收货到机场货站、安检、打板以及地服交接等环节的效率提高和差错率的降低，并可监控货物的实施位置。这为航空货运行业进一步提高运能、合理利用运力资源、改善服务质量提供了可靠的技术手段。增加货物的可见性；降低运营成本；提高客户服务水平及客户满意度。 
 
RFID技术评估

RFID方案应用于机场货物管理需要解决数据采集/分析问题，建立航空货物运输管理的基础数据来源。 
 
RFID航空货运管理系统

建立高效率、低成本而且准确无误的航空货物跟踪系统，来满足交通运输安全管理部门实时监控所有国际航空货物的要求。通过使用有源RFID电子标签和读写设备，机场可以建立起自动跟踪所有航空货物的新流程，以保证该机场数百万国际货物的安全流动。

机场，货运公司至机场全程部署碧沙科技提供的2.4GHz读写器，实时收集货车及运载货物情况，以优化机场对航空货物装卸的安排与调度。 
 
当机场接到航空货运公司的货运信息时，根据货物品名，类别，航班，航线，卡车号码等信息提前安排货场卸货车位。 
 
货运公司至机场沿途设点安装读写器，机场控制中心实时监控货车在途情况，及时了解货车在途位置；机场可根据货运公司所报货车到达时间与实际可能到达时间的差异调整车位安排。另车厢上安装防盗电子封铅，保证货物在途安全。 
 
货车到达机场时，进入停车场等候卸货车位。机场控制中心根据卸货车位排队情况，货物信息及航班，合理调度卸货车位，以保证航空货物及时装卸。

货物装入仓库，仓库内安装的读写器可实时读取附有有源标签的货物信息，并及时核对预定航班的货物是否备齐，检查货物在仓库内的位置是否正确。 
 
飞机到达机场等待货物入仓时，安装在飞机货物入仓口的读写器读取货物入仓信息，读写器收到货物入仓信息后马上关闭电子标签，自此有源电子标签进入睡眠模式，直至货物下飞机时RFID装置重新激活时才开始再次进入工作状态。

RFID硬件支持：

（1）读写器

读写器采用先进的 0.18um CMOS 线路，成本低,高密度；有源RFID读写器因其微功耗特性，还可应用于易燃易爆等场合，如加油站，化工厂等。读写器接口多样化，适用于各种射频识别方案，也可以进行各式网络布局。其天线为全向型设计，可对目标进行全方位识别与追踪。用户可根据实际需要，调整读写器的识别距离，以使识别范围更加精确。

性能参数

识别方式：全向识别，标准λ/4橡胶鞭状天线
识别距离：0～100米可调，即可缩小最大读取范围
工作频率：2.4GHz――2.5GHz ISM 微波段
射频功率： 0dBm
接收灵敏度：－90dBm
工作电流：50mA，9V
调制模式：GFSK
工作模式：直接模式/缓冲模式
缓冲容量：800个最近的Tag数据
通讯速率：1Mbps
防冲突性：可同时识别100张卡
接口模式：支持多种接口方式，RS232/485, TCP/IP, WI-FI, ZIGBEE
工作温度：－40～80 ℃
防潮性能：95％ （非冷凝）
外形尺寸：126*104*28mm 
 
（2）有源电子标签

有源标签不仅可实现远距离识别与定位，还增加了参数配置功能，用户可通过配置器，修改射频信号发射间隔，也可以进行标签工作/睡眠状态的转换，从而大幅度延长电池寿命，有效解决有源标签面临的寿命颈瓶。                                                    
 
性能参数    
                             
传送距离：0～100米
工作频率：2.4GHz――2.5GHz ISM 微波段
工作方式：可读写型
配置功能：a，工作/睡眠模式转换；b，射频信号发送间隔修改；c，序列号修改。
射频功率： 0dBm
工作电流：12～18ｕA，3V
调制模式：GFSK
通讯速率：1Mbps
防冲突性：可同时识别100张卡
使用寿命：4年以上
外形尺寸：条式 90*31*11mm