到世博会的时候，江浙游客可以刷“一卡通”往来于上海，可以通过异地联网售票直接在当地买到往返上海的车票；如果开车来上海的话可以把车停在上海郊区的综合交通枢纽换乘轨道交通入市区，当然一路开车过来的话也不需要在收费站停车缴费了。 

　　长三角一卡通世博时使用  

　　日前备受关注的长三角一卡通的工作已经进入实质性进展阶段，上海、南京、杭州、苏州等15个成员城市已经明确了专题负责人。已经研究制定了POS机具兼容互通的技术标准，相关技术标准也已经发函至各成员城市征求修改意见，相关推进工作将在年内展开。  

　　据上海市交通局有关负责人介绍，长三角一卡通将实行分阶段联通的步骤，江苏将以南京为中心，浙江以杭州为中心，第一步先实现各省省内的通行，下一步再实现两省一市的通行。  

　　据了解，今年上海、南京和杭州将有范围地进行互通试点，再试点的基础上进一步扩大范围。据悉，到世博会期间，将会实现长三角的一卡通用。  

　　世博前建7个“停车+换乘”枢纽  

　　具有“P+R”(停车+换乘)功能的综合交通枢纽对城市交通发展具有重大的意义，根据上海市综合交通枢纽规划，“十一五”期间上海可建成7个具有P+R功能的综合交通枢纽，分别是：松江客运中心枢纽、轨交11号线城北路枢纽、金山新城枢纽、龙阳路枢纽、中环济阳路枢纽、奉贤南桥枢纽和世博园区枢纽。其中松江客运中心、轨交11号线城北路站、金山新城、奉贤南桥等4个枢纽还直接与通往苏浙的相关高速公路直接联通。  

　　有关部门表示，这些交通枢纽将是链接市区与郊区特别是外省市交通的一个重要中转站，世博会期间，大量江浙游客将在枢纽站中转，通过大容量公交车等把游客直接接到世博园区，游客也可以通过转乘轨道交通再进入市区。  

　　沪高速网形成10个通道对接江浙  

　　根据规划，到2020年，上海高速公路共有10处对外通道，总计60个车道，其中江苏方向6条通道，共38车道，包括A9(沪青平)、A16(沪苏)、A11(沪宁)、A5(嘉浏)、A13(沪崇西线)、A14(沪崇苏)公路等；浙江方向有4条，共22车道，包括A4(莘奉金)、A7(亭枫)、A8(沪杭)、A15(机场高速)公路等。  

　　今年年内，上海将完成A9公路出省段、A4公路出省段的建设。计划在2008年完成A11公路、沪太路、曹安路拓宽改建，2009年建成A15、A16公路，完成A8公路拓宽改建，2010年完成A14公路的建设。至2010年底，除A13公路外，所有规划项目将全部建成，届时上海城内规划高速公路里程将达800公里左右。  

　　明年起长三角高速不再停车收费  

　　在省际高速间通行，停车收费是一个普遍问题，据有关部门统计，一辆车停车缴费最快也需要8-10秒钟时间，每天大量车辆的通行不仅会造成收费口的拥堵，还会造成收费口建设的大量占地问题。不过这种情况明年将逐渐消失，长三角区域高速公路联网电子不停车收费的试点明年将展开，明年11月前将完成相关推广工作，初期目标覆盖苏浙沪皖三省一市的省(市)际高速公路与主要干线。  

　　公路不停车收费(ETC)是指运用信息网络技术对长三角现有区域联网收费进行整合，车辆经过收费站的时候不需要停车，只要有一张特制的IC卡放在车前，到收费站就会自动对经过车辆计账收费，车辆不用停车就可过关。