将一个手掌大小的车载单元（OBU）粘贴在车辆挡风玻璃内侧，并将沪通卡或公共交通卡插入其中，车主在经过高速公路收费口时，只要将车速减至20公里/小时，安装在收费车道上的路侧微波天线，就能自动识别车辆信息，并能同步完成车载单元内IC卡的扣款。 

　　“一卡一车”绑定发行 

　　前天下午，早报记者在本市“不停车收费”系统的研发、生产方某计算机公司内见到了车载单元的实体模型，接近一只手掌的大小，其上方还有一块小小的液晶显示屏。 

　　记者看到，该车载单元的反面采用双面胶粘贴式设计，将由相关方面统一安装在车辆前挡风玻璃内侧，。车载单元的中间有一个插卡口，沪通卡、上海公共交通卡等都可插进去使用，而车载单元正面上的液晶屏则会显示卡类型、余额等信息。 

　　据了解，目前一个车载单元只能对应一辆车并与沪通卡或交通卡组合使用。据知情人士透露，ETC（不停车收费）系统开通之初，沪通卡、车载单元和车辆采取绑定发行的方式（即“一卡一车”），前两者将同时记录其所对应车辆的相关信息。 

　　 私自拆除将失效并报警 

　　此外，车载单元采用双面胶安装方式，将由相关技术人员统一安装在车辆挡风玻璃内侧，车主不能私自进行安装、拆卸。当遭遇非法拆卸时，OBU即时失效并具有报警提示信息。 

　　据悉，沪通卡可以和银行卡或银行账号直接绑定，与车载单元组合使用时，就能在收费道口直接扣款。除了“沪通卡”，车载单元今后还将可以和上海公共交通卡组合使用，只要将交通卡插入车载单元，经过收费道口时，便能自动在交通卡中扣款，“但仅限于上海区域内使用”。 

　　上海市城乡建设和交通委员会巡视员张蕴杰表示，本市高速公路ETC系统启用后，对驾驶员来说会有一个适应过程。在通过ETC车道时应与前车保持一定距离(至少10米)，以免被起降栏杆碰撞，而且车速控制在每小时20公里。