北京市将有6条高速公路计划于年内建成通车，京承高速也有望明年开通。市人大代表、首发公司董事长郭普金昨天透露，新高速公路通车后，市民从中心城区乘车前往任何一座郊区新城，基本都能在一小时内到达。  

　　7条高速公路目前在建  

　　据介绍，目前本市在建的7条高速公路分别为机场二通道、机场南线、京平高速、京津二通道(北京段)、京包高速(六环路至德胜口段)、西六环（寨口－良乡段）和京承高速三期，除京承高速三期外，其他6条高速公路多数计划在今年奥运会举办前实现通车。  

　　郭普金说，京承高速三期已开工建设，但由于征地拆迁比较困难，加上进入山区地带后施工难度加大，预计这条线路明年能够开通。  

　　“北京今年肯定实现区区通高速。” 郭普金表示，今年建成的京平高速将把平谷纳入高速路网，门头沟不仅连接莲花西路快速路，而且西六环建成后将经过门头沟卫星城。今年十个远郊区县都会有高速路连通。  

　　两条新路2010年前开工  

　　据了解，京津三通道和京石第二高速将在今年开展前期工作。京津三通道又称京济高速，起自南五环路，终点至京冀边界，将是未来首都第二机场与中心城的重要通道；而京石二高速则起自西南五环，终点为市界，承接张石高速，此道路将改善北京西南部的交通状况。按照计划，这两条高速将于2010年前开工建设。  

　　八达岭、京津塘将缓堵  

　　郭普金说，目前拥堵较为严重的高速公路主要是八达岭高速、京津塘高速、京石高速和京通快速路。即将建成的京包高速和京津二通道，将分别使八达岭高速和京津塘高速的拥堵状况得到缓解。而京石高速和京通快速路的拥堵问题还需要进一步规划。“十一五”结束后北京高速公路将达到1000公里左右，但仍然难以满足北京经济发展需要，建议北京规划新的高速路。  

　　针对市民关注的八达岭高速收费站设置问题，郭普金表示，八达岭高速收费站是否迁移涉及方面很复杂，目前没有迁址计划。不过，目前安装ETC不停车交费系统提高了通车能力，由于ETC系统实现京津冀联网，今后北京市民的速通电子标签到河北和天津都能使用。