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　　记者从山东高速青岛分公司获悉，自7月28日起，济青高速青岛收费站ETC(不停车收费)系统全面投入运行。车辆在经过该收费站专属通道时，无需停车，“嘀嗒”一声后，通道前方的栏杆就会开启，驾车人3秒钟即可通过。据介绍，实施不停车收费，可允许车辆以30公里甚至上百公里的时速通过，可大大提高公路的通行能力。

    据介绍，随着奥运会的临近，为提高高速通行能力，山东高速青岛分公司引进了ETC系统。ETC即电子不停车收费(ElectronicTolColection)，指通行车辆以不停车、电子付费的方式通过收费车道。当车辆驶入专用车道，压上触发线圈，ETC系统可检测到车辆驶入，安装在路侧的微波天线与车载机会自动进行信息交换，与微波天线相连接的ETC车道计算机根据电子标签中存储的信息识别出车辆信息，并根据行驶里程和费率从IC卡的电子钱包或记账卡的账号中扣除通行费。交易完成后，车道电动栏杆自动升起，放行车辆，车辆通过后，栏杆自动降下。

    青岛分公司相关负责人介绍说，整个收费过程无需人工干预，用户可不停车通过收费车道。“使用不停车收费系统后，车辆通过收费站的平均时间将从原先的15秒缩短到3秒左右，通行效率至少提高5倍。”这位负责人表示，实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，在已经实行不停车收费系统的江苏等地，电子收费通道设计车辆通过时速一般为30公里，最高时速可达百公里。

    据介绍，ETC车道系统对收到的OBU和IC卡信息可进行有效性判断，对于不合法的车辆系统进行报警，且不允许通过。目前，ETC适用于持有公务卡和记账卡并且安装了ETC接收系统的车辆，其他车辆仍可以通过现金和刷卡两种方式进行缴费。下一步，此项业务将逐步扩展。

名词解释

    ETC(ElectronicTolColec-tion)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式，也是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质，采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。