Marketwire 2009年12月24日沙特阿拉伯吉达港消息/明通新闻专线/--

    编者按：随同此新闻稿附两张照片

    随着阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）Al Muttanabi号轮的抵达，吉达伊斯兰港在2009年12月22日庆祝最新世界级集装箱码头Red Sea Gateway Terminal (RSGT)第一阶段工程完工。

  新建的集装箱码头位于吉达伊斯兰港的北端，从2008年1月开始建造，总投入为20亿沙特里亚尔（约合5.1亿美元）。该码头可容纳180万个标准集装箱，是按照与沙特港务局签署的BOT协议建造的第二代码头，计划在2010年第三季度全面完工。

    RSGT管理层与董事会是由吉达伊斯兰港总监Saher Tahlawi船长和很多高层要人及合作伙伴组成。

    大大提高港口吞吐能力和运营效率

    自成立以来，RSGT一直致力于为全球市场建造一个现代化的可持续发展的集装箱码头，重塑沙特阿拉伯港口业。该码头的建设是为了满足提高运营效率、优化货物运输和提高吞吐量，以及为吉达伊斯兰港接纳下一代超级集装箱货轮而准备。

    今年年初，ZPMC生产的6台一吊二箱超级巴拿马型85吨级起吊机已交付使用。除这些岸边吊外，还有20个先进轮胎吊（(RTGs)-Yard Cranes）。另外还计划在2010年6月前交付4台岸边吊和6台轮胎吊。

    过去1年里，对港口的投资还包括了最新的码头运营系统Navis Sparcs N4，这是一个从集装箱到货场到轮船的完整解决方案；高度智能化的自动门系统；以及采用全球最新的工程建造技术和环保材料。

    RSGT的首席执行官Aamer Alireza表示：“该项目的破土动工还不到2年，尽管今年面临全球性的挑战，但我们还是按预定计划接纳了首只船。”

    Alireza表示：“码头建设第一阶段的完成，是大量卓越工程建设和采用世界级设备的结果：这是一次成功的多方合作的成果，我还想感谢股东，特别是港口建设开发领先者、马来西亚MMC公司的大力支持，是他们与我们并肩作战才使得我们的码头投入商业运营。”

    专门为下一代船只建设深水航道

    本周早些时候，RSGT完成了一条深16.5米的专用深水航道的建设，以及一个深18米的船只调头水域的建设，并交付给沙特港务局。该航道专用于停靠集装箱码头的船只，是码头的另一个重要特色，为服务于下一代超级货轮做好了准备。

    首席运营官Lye Seng Tan表示：“码头装卸效率和航道吞吐能力奠定了集装箱码头行业的行业标准。码头可接纳最新型的可装1.3万个以上标准集装箱的超级集装箱货轮，这种货轮吃水更深，但能够最安全、最有效、最大限度地运输货物。”

    红海边的吉达伊斯兰港是沙特王国最大的港口，由于其在亚洲-中东-欧洲路线上的重要战略地位，被誉为天然的门户和船运中心。出入沙特的集装箱有近73%是由这个港口通过。新码头的建设标志着吉达伊斯兰港进入一个新时代，年吞吐量将增加45%，相当于增加180万个集装箱吞吐量。

    Alireza先生总结称：“RSGT的理念是，不仅要满足沙特当前的需要，而且要满足未来的需求。我们的设施毫无疑问将对提高货物运输效率产生重大影响，加强吉达伊斯兰港的地位，通过增加就业和投资机会刺激沙特经济的发展。”