本市2009年调整停车费标准

　　本报讯（记者饶沛）2009年，本市将调整停车收费标准，重新划分收费区域，缓解交通拥堵。

　　今天上午，北京市发展和改革工作会议在首都大酒店召开。2009年拟在2008年安排市政府固定资产投资264亿元的基础上增长15%，上半年集中力量下达政府投资计划，力争完成全年计划总量的70%，9月底前全部下达。

　　停车：调整标准重新划收费区域

　　2009年，本市将调整停车收费标准，重新划分收费区域，缓解交通拥堵。

      目前，由于占道停车与路外停车收费差别不大、地上停车与地下停车收费不同，更多的人选择占道停车和地上停车，局部地区导致了交通的拥挤。

　　由于北京正在形成更多的商业圈，下一步将适当提高繁华地区的占道收费标准，引导更多车辆选择路外停车或地下停车，缓解繁华地区的道路交通压力。

　　目前北京繁华地区的停车收费标准为每半小时2.5元。下一步需要配合治理交通拥堵的相关措施，通过法定程序对停车收费标准进行适当调整。

　　城市道路：建四惠等3座交通枢纽

　　2009年，本市将重点建设蒲黄榆路、广渠路二期、阜石路二期、西外大街西延等快速路，打通东、南、西等方向城市交通瓶颈，实现规划快速路全部开工建设，2010年基本完成。

　　同时，加强老城区道路微循环建设，提高通行效率。

　　继续优化公交场站布局和线网规划，建成一亩园公交枢纽，开工建设苹果园、四惠、宋家庄等3座交通枢纽，方便市民快速换乘。

　　另外，建设一批公交场站和人行过街设施，改善市民出行条件。

　　高速公路：推进建设京台北京段等

　　按照“新城高速直达、乡镇快速连接、山区纵横互连”的理念，2009年本市将重点推进京台高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建设。实施现有高速公路连接重点镇的联络线工程，让城乡共享快速路资源。

　　同时，启动浅山区“一环、十一放射”路网建设，促进山区和生态涵养区发展。

　　地铁将新开7、14、15号线

　　2009年将新开地铁7号线、14号线、15号线、房山线、昌平线和西郊线，建成4号线，新增通车里程30公里，累计达230公里。加快推进市郊铁路建设，力争早日实现平谷、延庆、密云、怀柔等新城与中心城的轨道交通联系。

　　铁路完成京沪高铁征地拆迁

　　2009年全面完成京沪高速铁路、京石铁路客运专线征地拆迁工作，配合铁道部积极推进京张、京秦、京承等客运专线的前期工作。