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2009年北京的道路通行效率将有望继续提高。北京市发改委报告显示，2009年北京市将重点建设蒲黄榆路、广渠路二期、阜石路二期、西外大街西延等快速路以及中轴路南延工程，打通东、南、西等方向城市交通瓶颈，实现规划快速路全部开工建设，2010年基本完成。 老城区道路微循环建设也将继续改善，公交场站布局和线网规划将获得优化，初步规划建成一亩园公交枢纽，开工建设苹果园、四惠、宋家庄等3座交通枢纽，方便市民快速换乘。建设一批公交场站和人行过街设施，改善市民出行条件。 将重点推进京台、京承三期、京包高速路建设。按照"新城高速直达、乡镇快速连接、山区纵横互连"的理念，2009年本市将重点推进京台高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建设。实施现有高速公路连接重点镇的联络线工程，让城乡共享快速路资源。同时，启动浅山区"一环、十一放射"路网建设，促进山区和生态涵养区发展。 2009年内将新开地铁7号线、14号线、15号线、房山线、昌平线和西郊线，建成4号线，新增通车里程30公里，累计达到230公里。加快推进市郊铁路建设，力争早日实现平谷、延庆、密云、怀柔等新城与中心城的轨道交通联系。 |