Guus Frericks, RFID 芯片制造商 Moversa 的董事长，经常商务出差到东京，在此期间他采用 RFID 手机购买咖啡、乘坐公交、进出办公大楼的会议室。然而，当 Frericks 返回欧洲时，他必须采用另一只 RFID 手机来购物或乘坐公交。Frericks 一直希望有一天当他在全球旅行时只需携带单只手机，现在他称这天快要来临了

　　Frerick 的两只手机都支持近场通讯（NFC）技术，一个符合 ISO 14443 13.56 MHz 空中接口协议，用于短距离安全传输的 RFID 平台，NFC 可以使移动设备（如手机）实现支付、收集数据或在多个移动设备间建立点对点通讯。然而，问题是不同的洲采用不同的空中协议来保护传输数据。在亚洲，日本采用索尼的 FeliCa 平台，而欧洲是采用芯片制造商 NXP Semiconductors 的 Mifare 技术。

　　2007 年年底，Sony 和 NXP 联合成立 Moversa，目标是开发一种可以同时支持 Mifare 和 FeliCa 的 RFID芯片组。这周在巴塞罗那举行的 MobileWorld Congress 2009 会议上，Moversa 展示了新的芯片组 - Universal Secure Access Module (USAM) - 放置在日本 Docomo 生产的手机模型里。

　　除了支持 Mifare 和 FeliCa 两种协议外，USAM 还支持银行 RFID 信用卡和借贷卡所采用的数据安全协议。这意味着含 USAM 芯片的手机可被配置，使其拥有类似于消费者 RFID支付卡的功能，从而为消费者增加了另一层便利。

USAM应用模式

　　然而， USAM 芯片背后 Moversa 的真实动机，公司称，是为手机制造商提供一个结合 Mifare 和 FeliCa 功能的单芯片，芯片可以与一个 NFC 模块相结合，嵌入手机里，从而产生一个全球通用的产品。各个主要 NFC 市场的移动运营商可以利用这项技术为消费者推出 NFC 服务。

　　Moversa 的 USAM 芯片有两种形式，一种是可嵌入 SIM 卡，另一种是永久性嵌入手机内。

　　芯片的最终应用产品将是手机，Frericks 可以在 FeliCa 主导的地区（如亚洲）或是 Mifare 主导的地区（如欧洲和北美）采用单只手机。手机将会在两种协议间无缝切换。

　　当然，绝大多数消费者不会像 Frericks 那样经常地进行洲际旅行（虽然 2012 年奥运会吸引很多亚洲消费者到伦敦旅游），所以他的模式并不是USAM 芯片的主要应用模式。更普遍的使用模式是两个市场的消费者将采用他们的手机进行消费，如乘坐公交或吃饭。

　　“USAM 有许多的优势” ABI Research 的分析师 Jonathon Collins 称，“因为它不仅仅支持 Mifare 和 FeliCa，还支持 PayPass 和 Visa Wave 的支付协议。芯片的真正优势并不仅仅在于公交应用，而是同一个平台上的其它支付应用。”

　　全球多个试点项目证实了消费者对 NFC 有着浓厚兴趣。亚洲市场很多年前就接受了 NFC 技术；在欧洲，NFC 还是项新技术，但逐渐呈上升势头。伦敦的 Oyster 公交卡采用了 NFC 技术，去年移动运营商和 Barclays 银行开展的试点项目显示了，伦敦人渴望采用 NFC 手机进行公交或其它支付。

　　在北美，尽管这个这个洲开展了无数次 NFC 试验，但这项技术还没有真正启动。一个主要的障碍是多个利益方（手机制造商、移动运营商、金融机构和商家）所要求的基础设施是全新、复杂的，需要专门成立一个第三方进行商务管理，

　　此外，所有将 NFC 功能嵌入手机的开发是采用 GSM 移动技术的手机，而美国的许多手机是基于 CDMA 移动技术，目前市场上没有 NFC CDMA 手机。令人鼓舞的是，NFC 芯片制造商 Inside Contactless 这周宣布与 Qualcomm 合作，后者生产手机里的 CDMA 芯片。这个合作意味着 CDMA NFC 手机将很快成为一个现实。

　　除了英国对 NFC技术 的强大推动外，巴黎也开展 NFC 测试来推进这项技术。法国超市连锁店 Carrefour 开始接受 RFID 和 NFC 支付。