不得不说，虽然我国物流行业的信息化投入处于快速增长的过程中，但企业整体的应用水平还较低，少数企业目前的信息化应用达到了一定的水平，但绝大多数企业的信息化水平仍处于起步阶段，甚至还不知道怎么实现信息化。  

　　在物流信息化领域居国内TOP1的博科资讯公司资深物流顾问指出，由于大量物流企业是中小型企业，本身还处于发展起步阶段，同时，大量良莠不齐的软件企业介涌物流行业软件市场，拿一些不成熟的产品和理念误导一些企业走上弯路，导致其他企业在信息化面前无所适从。  

　　业界人士进一步分析，国内物流信息化领域存在的问题主要有三点。  

　　第一是物流企业重硬轻软。根据调查，在已经进行信息化投入的企业中，三分之二的企业仍处于基础技术阶段，仅有28%的企业应用信息技术实现业务管理和流程优化。2008年中国物流行业IT应用市场投资结构中，硬件占86.8%，软件占34.9%，信息服务占11.9%。这一比例明显表示出企业在硬件投资上舍得花钱，但在软件和咨询服务方面就犹豫了。投资上百万以至上千万做条形码或者RFID技术，企业管理者觉得值得，但投资50万实施一套仓储管理系统，却犹犹豫豫。从根本而言，还是意识问题，多数物流企业还没有真正意识到信息化对竞争力的重要性，没有意识到信息化给企业带来的收益要远远大于企业的投资。  

　　第二是信息化需求不明确。主持2008年中国物流管理信息化调研报告的机构负责人Steven指出，“物流信息化在企业中的应用大概分为三种。首先是已经有了信息化系统的企业，但他们中仍有一部分不知道信息化的关键在哪里，这种企业占5%；其次是已经迫切需要信息化手段来解决一些发展瓶颈的物流企业，这些企业知道信息化能帮助他们，但却不知道自己的真正需求在哪里，这部分企业占70%到80%；最后是不知道信息化的，或者只把信息化当招牌的企业，却占到总数目的20%到30%。”  

　　第三是物流信息化供应商参差不齐。物流信息化市场的巨大蛋糕吸引了众多软件厂商，大小软件厂商应声而动，一下子涌现出了大批的“发烧友”企业。目前颇有点群雄混战的局面，真正懂得物流企业运作、具有一定实力能长久发展的软件企业却并不多。  

　　在欧美市场SCM经过这么多年的发展已经形成相对稳定的市场格局，前几位的企业SAP、Oracle、JDA Software、Manhattan Associates、i2 Technologies、RedPrairie、Infor、CDC Software都在国内有了分支机构；当然也有部分本土佼佼企业崭露头角，在物流供应链领域独树一帜的博科资讯近两年高调走向公众，富基融通刚刚完成对物流事业部的组建，同样需要经过一个优胜劣汰的过程。  

　　根据ARC Research的调查，2008年美国WMS市场增长21%，达到16亿美元，主要是升级和替换原有系统，在油价持续攀升的情况下，TMS市场也达到了11亿美元的规模。回到中国市场，可见物流行业还有很大的发展空间。  

　　国际普遍公认，中国、印度和东欧将是第三方物流成长最快的地区。中国物流业的总体成本偏高，存在进一步降低的空间，而信息化则是有效的重要手段。很多企业已经将物流作为“第三利润源”，通过各种途径来降低物流成本，改进客户服务，提高企业的竞争能力。在中国，物流行业信息化还处于基础起步阶段，空间巨大，以博科资讯、唯智、富基融通为代表的本土实力厂商可以继续以创新技术、创新产品和创新业务为市场老大地位努力一搏。