自京津高铁率先采用自动售票机之后，沪宁杭高速铁路上海站于2009年1月5日正式开通了9台自动售票机，为人们提供便利的自助式购票服务。这些先进的自动售票机均由广电运通（002152）提供。据悉，广电运通是当前我国规模最大的ATM企业和最富成长力的AFC设备厂商。
先进的自动售票机首次亮相上海火车站
沪宁杭铁路改造项目是我国第一条既有线路改造项目，作为模板工程，上海站专门为自动售票设备在上海火车站南广场东南出口旁建造了自动售票大厅。自动售票窗口共有9个，出售当天上海站、上海南站始发动车组列车及部分列车的车票。9台自动售票机全部为国内最大ATM制造商和最富成长力的AFC设备提供商广电运通公司自主研发制造。
据介绍，此次作为一期试运营的9台自动售票机与之前应用于中国第一条高速铁路——京津城际高铁的自动售票机同属一个型号（M822），设备外形稳重靓丽、功能强大、界面设计新颖美观、操作方式非常人性化，从技术上来说已经达到了世界先进水平，融合了多项新技术，集现金和银行卡支付、支持硬币和成叠纸币找零、纸质磁票打印、成叠出票及钱票遗忘回收等多项功能于一体。
据悉，在上海站第一期试运营阶段，旅客可通过中国人民银行发行的第四版和第五版票面金额为5元、10元、20元、50元和100元的人民币进行购票，无论票面金额大小最多可接受15张纸币，最高金额为1500元，一次可购10张车票。广电运通M822自助售票机还为旅客提供了中英两种语言的界面，并有演示操作。同时，如果旅客购买的是南站始发车票，系统还会提示要到南站上车，界面简洁、标识清晰，操作便利，大大减少了旅客的购票时间。据广电运通相关项目负责人人介绍，随着上海站二期工程的启动，届时广电运通还将推出更适合中国高速铁路标准的自动售票设备，大大提高产品的标准化程度。
自动售票机操作便利，购票效率大大提高
自1月5日上午自助售票处正式运营以来，大部分短途旅客不再去人工售票窗口排队而是尝鲜选择自助购票。据现场工作人员介绍，为了更方便旅客，9台自助售票机进行了相应的分工，其中5台销售沪宁各站，另外4台分别销售南京、无锡、苏州、昆山的车票。比如，销售南京车票的售票机，它的默认界面就是南京方向，旅客购票时只需选择车次即可，非常快捷。当然，每台售票机并不只是固定销售某个方向的车票，旅客在南京的售票机上选择一下其他方向，照样可以买到无锡、苏州或昆山的车票。如果所选列车有票、纸币付款顺利，旅客最快只需半分钟就可自助买到车票，特别适用于急购急乘的旅客。
“很方便、很快捷，如果能买所有站点的车票就好了。”“也就用了一两分钟吧，比到窗口排队买快多了，真希望再多增添几台自动售票机。”一些乘客纷纷对自动售票机带来的快捷方便给予肯定。
广电运通在AFC领域具有许多成功案例，如广州地铁四号线、奥运交通配套项目北京地铁一、二号线和八通线，中国第一条城际高速铁路京津高铁选用的都是广电运通的自动售票机；目前开工建设的沪宁杭线上海站第二期项目、石太线太原站项目、广州地铁五号线等项目均选用了广电运通自主研发的自动售票设备。