一块巴掌大小的红匣子，不起眼地挂在一只集装箱的门栓上。它只值50元钱。可是，且不要小看这个红匣子。它的名字叫“集装箱电子标签装置”。三年前，它刚出现在第105届巴黎国际发明展览会上，就一举摘得国际发明金奖。当时法国评委会主席预言，这项发明“将引发一场改变人类运输方式的革命”。  

　　此论是否言过其实、哗众取宠？三年时间过去，事实证明：这位法国评委会主席一言而言中，是完全正确的。  

　　红匣子中的芯片几乎储存了集装箱的所有信息：货物名称、件数、起运港、目的港、船公司、货主等。集装箱经过港区道口，或者在码头被装上货轮时，电子标签都会自动将最新状态发送到服务器，而货物主人只要登陆互联网，就能及时掌握集装箱的动向。以前集装箱发出后，就像断了线的风筝，中途出现什么问题，谁都说不准。海外曾有一群偷渡客躲在一个集装箱内漂洋过海，但这拨人是在何时、何地、如何进入集装箱的?由于没有实时监控系统，谁也说不清楚。现在好了，有了电子标签，打开一查，偷渡客何时何地进入集装箱，一目了然。如果集装箱中途被非法打开，网页将显示红色报警。它能及时有效地遏止违法行为  

　　21世纪是网络的世纪，也是电子的世纪。飞机上有黑匣子，集装箱上有红匣子。电子标签的作用大焉哉！它是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，不怕油渍、灰尘污染等，具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息可更改等优点。它不仅是货运的“监控器”，是集装箱的“电子锁”，还是食品安全运输的“保护神”。有了这样一个小小的红匣子，大大提高了集装箱运输的效率，大大减少了员工的劳动量，大大降低了航运企业的运营成本，上海港发出的集装箱已被国外不少港口视为“优等生”，从而享受绿色通道待遇。从去年3月开始，上海外轮代理公司承运的7千多只集装箱，在电子标签的全程监控下完成了远洋之旅，整个运输过程得到了货主，尤其是食品进出口企业的高度评价。  

　　科学技术是一种生产力。电子标签也是一种生产力。电子标签的出现震撼全世界了全世界的航运业。人类的运输方式航运的管理，因此发生了一种革命性的变化。据悉，由上海承担的国家科技支撑计划项目“现代港口物流服务示范工程”，通过了国家科技部的验收。“集装箱电子标签”国际标准提案，日前在法国巴黎召开国际标准化组织第17次工作组会议上获得通过，新标准的国际编号为ISO/NP（编制阶段）18186。这标志着中国在获准制定航运国际标准方面终于实现了零的突破。当今集装箱运输领域存在着几十种国际航运标准，但清一色由欧美国家制定。而这次，中国终于在数字航运上抢先了一步，发出“中国声音”，在制定新的国际标准时拥有了话语权。电子标签的应用不仅推动港口从传统装卸向现代服务业的转型，更引领了新的国际标准的制定。这样的自主创新，无疑为上海国际航运中心建设添上了浓重的一笔。  

　　威廉?李卜克内西说过：“科学是人类的解放者。”电子标签的诞生再次生动地引证了这一点。当然，科学是不能不劳而获的。在科学发明的路途中，除了汗流浃背外，没有其他的获致方法。热情也罢，幻想也罢，渴望也罢，都不能替代艰辛的劳动。从2001年起，包起帆团队就开始尝试集装箱电子标签的研究，并相继开通了国内首条内贸集装箱电子标签示范航线和国际上第一条投入商业营运的中美集装箱电子标签航线。八年辛苦不寻常，包起帆团队现已拥有2项国际专利、授权国家专利4项，只有不断投入艰辛的劳动，才会不断出现出色的创新成果。