全国城市公交路桥隧收费改革试点“第一枪”有望在武汉打响。武汉市不停车收费工作领导小组表示，力争今年内实现全市贷款建设的"六桥一隧一路"实行计次收费。

       武汉新采取的计次收费是通过电子收费技术（Electronic Toll Collection“ETC”，即不停车按次收费）征收通行费的。目前全国有不少城市在研究城市路桥以ETC系统为载体的不停车收费，但目前为止尚没有一个城市正式运行该系统，路桥年票仍为各城市主要的收费方式。

　　武汉市政府副秘书长刘家祥表示，不限制过江次数的现行“年票制”收费方式导致过江通道长期处于超负荷运行状态，已远不能实现经济上的平衡。

　　武汉城投公司董事长雷德超表示，目前武汉市收费路桥隧贷款总额已高达100多亿元，每年仅利息就有10个多亿。但去年收取的路桥费只有4亿多元，“都不够支付利息开支”。

　　武汉市不停车收费工作领导小组指出，在上述背景下，目前武汉市路桥实施年票制的改革，核心是机动车按实际通过次数支付费用。

　　武汉城建部门透露，每个ETC标签造价在150-170元之间，将有60万辆机动车参与首批免费安装，预计耗资1亿元左右。这笔费用将由政府全权承担，并承诺不会转嫁到车主。

　　上述新政影响主要涉及两个方面：计次收费的单价，以及不收费的主要过江通道——长江大桥的限行方案的调整。