省城泺源大街的南北副道上已有数百个咪表设置完成。昨天，警方人士介绍，如进展顺利，7月份泺源大街的咪表可实现查询车位，使用一卡通缴纳停车费等。

　　昨天，记者在泺源大街上看到，自和平路口至杆石桥，南北两侧的副道上已经设置了数百个咪表，咪表之间的间隔至少有10米，一个咪表可以管理两个车位。在和平路口，北侧的副道上也已经安装了显示车位的诱导屏。

　　记者注意到，在公交车站以及大型单位的进出口处，副道上都没有设置咪表。并且，咪表设置在副道的左侧，也就是靠近机动车道的一侧。这样咪表启用后，车主就要在左侧停车，而目前停车泊位都是设在右侧。届时，车主就要改变停车习惯。

　　济南市交警支队科研所有关人士告诉记者，目前停车诱导系统刚起步，还是一个新生事物，像咪表建设是其中的一方面，目前还在加快进行后台建设以及人员培训等。如进展顺利，7月份泺源大街咪表有望投入使用。

　　届时，咪表的启用也意味着济南的停车进入智能化管理时代，停车诱导系统建成后，可以实时提供停车场停车信息，引导驾驶员查找空车位，为驾驶员节省时间，并且提高停车场车位使用率。在缴费方式上，车主可以使用“一卡通”刷卡计费。

　　建议

　　繁华路段停车咪表可否“限时”

　　目前停车难已经成为都市的老大难问题，咪表的设置，并未从根本上增加多少停车位，而是要提高车位的使用效率。

　　有业内人士告诉记者，使用咪表后，一方面可以实时提供车位的使用情况，避免车主盲目寻找车位，另一方面还可避免人工收费存在的计时误差问题，减少停车人现金携带和使用的麻烦。但从北京等外地的情况看，有的地方咪表建成后，却只成为一种收费的管理方式，没有起到提高车位利用率的积极作用。

　　目前，济南尚未公布咪表停车收费的具体管理方式，山东交通学院姜华平教授认为，在繁华中心城区，像泺源大街由于停车位满足不了停车需要，可否像美国那样对咪表设停车时限。这样，“限时”会起到督促车主的作用，提高车位周转速度，用这种方式缓解停车难。