加拿大海上和近岸石油天燃气开采服务提供商 A. Harvey 采用一套有源实时定位系统（RTLS）来定位和追踪集装箱的移动（如集装箱的存放，及装载到送往北大西洋海石油探钻井的船只的过程）。公司在纽芬兰海岸恶劣的气候环境下对有源标签和阅读器进行了为期四个月的测试，确保标签可承受海上气候和集装箱移动或震动时冲击力。

    IDBlue 负责安装和集成这套系统，系统由 Zebra Enterprise Solution 提供，由有源 2.4 GHz RFID 标签、阅读器和 ZES 可视性服务器软件（VSS）组成。A. Harvey 希望在纽芬兰港口实施一套终端对终端的集装箱管理系统，公司在那里将集装箱装载上船或卸载下船，并将空集装箱及需要维修或修理的集装箱放置在仓库里。

等待装载上船的 A. Harvey 集装箱

    A. Harvey 负责向近岸石油探钻井运往和运出所有设备和物品，包括导输送管、食品、工具和垃圾。A. Harvey 经营范围占地 13 英亩，包括了 A. Harvey 纽芬兰海上基地和集装箱仓库，公司在那里存储、装载和卸载送往 5 家石油开采客户的集装箱。装载货物的集装箱从海岸运送到钻井（路程约为 220 英里），再返回 - 来回大约花费 14 小时，运送环境阴冷、潮湿，且多风。新系统安装前，A. Harvey 手工追踪被运出和返回的集装箱及它们在基地的存放位置，同时也手工列出各个集装箱的装载物品。A. Harvey 共有 1400 - 1500 个集装箱，30 种不同形状。

    公司称，IDBlue 需要提供一套 RFID 系统，可追踪集装箱在基地的位置，监测集装箱装船或卸船的过程，系统还必须可承受加拿大海岸线的恶劣环境。最终，公司选择了 ZES 系统（包括标签、阅读器和软件）。

    2009 年秋季，IDBlue 和 A. Harvey 着手设计这套系统，并于今年 2 月举行一场测试。测试采用了 50 个符合 ISO 24730-2 RTLS 标准的 Zebra WhereTag IV 粘附性标签。标签应用于公司一家客户的 46 个集装箱，两辆卡车和两艘船上，以 4 分钟一次的速率发送信号。测试中，IDBlue 还在保安岗顶部安装了一台 ZES WherePort 激活器（发送信号激活标签）和一台阅读器。阅读器接收有源标签的发射信号，包括标签的唯一 ID 码及时间和日期。标签读取距离可达 5700 英尺，但为了精确定位集装箱（10 英尺内），标签读取距离必须调到 3200 英尺。 运行在独立、专用服务器上的 VSS 软件编译标签的位置，并将信息转发到 A. Harvey 的 ERP 系统。

安装在油罐上的WhereTag标签

    在测试中，通过对卡车贴标。A. Harvey 可判断当车辆驶经基地、装运集装箱时，系统能否实现车辆追踪。IDBlue 也在两艘船上安装标签，当船入港时标签被读取。这样，当系统检测到舰只到达，可向管理层发送通知，还能提供船只的进出记录。

    由于测试取得了巨大的成功，目前公司开始为参与客户（目标是全部客户）的所有集装箱、卡车和船只贴标，IDBlue 的服务主管 Jeff Brown 称。“测试证明了设备，包括标签和阅读器，可应用于恶劣的海洋环境”Zebra Enterprise Solutions 商务开发经理 Paul Baboian 称。

    测试 6 月份结束后，A. Harvey 开始对公司的 1400 个集装箱、船只和车辆贴标。VSS 软件将显示基地和集装箱仓库的地图，提供贴标集装箱和车辆等在基地的位置。

    Brown 称，系统提供了集装箱在基地的可视性，每个集装箱装载上船及返回时的运输信息自动化确认。系统帮助公司追踪集装箱在仓库的存放时间和出海时间。“这套系统主要用于集装箱的快速定位” Brown 称。

    A. Harvey 计划在今年秋季全面将 VSS 系统集成到公司现有的 EPR 系统，Brown 称。集成完成后，公司将不仅可追踪集装箱，还能将各个集装箱的 ID 码与里面物品相对应。这样，系统可自动生成发票。同时，这套系统也还可以用于检测管理，举个例子，A. Harvey 员工可以利用 VSS 软件搜索接下来几天内需要检测的集装箱，生成集装箱物品和位置列表。船只标签也可以用于确认哪些集装箱应该装载上哪艘船。