在旅游广泛的今天，各国政府都鼓励广大市民使用智能卡技术，以便简化他们旅行时的负担。这部分最终用户的需求解决了以智能卡技术为基础的新服务业的顾虑。现在，一个很有希望的时机已经出现，将通过网络解决这一创新的实际问题，把成果使用到更为广泛的用户群。

　　一份来自知名市场调查机构Frost & Sullivan的调查报告“世界智能卡运输市场”预计，从2009年-2015年，过境应用将会促进智能卡市场的年复合增长率达到11%。这一增长将推动当前基于智能卡的交通项目在城市建设项目的百分比。

　　“对于智能卡来说，它的价值不再只是传统地跟运输部门互相挂钩”来自Frost&Sullivan的信息与通信技术小组分析师，Yiru Zhong如此表示，“科技与社会因素使得我们有必要去部署智能卡，运输部门应该将智能卡作为一种连接和移动设备的聪明票务解决方案。”

　　欧洲的各大城市都是未来基于智能卡交通项目的热点地方。联合国的报告指出，为满足大城市的城市交通发展，需要包括以智能卡为基础的过境支付解决方案。

　　“像香港一样，组织形式、功能和链接都会连接起来”Yiru Zhong说，“欧洲满足这三个关键因素。”

　　此外，欧洲的智能卡业务已经城市，制定与其他行业的利益相关需要更多的合作努力。举例来说，欧洲在NFC移动支付业务上比较先进，这其中就包括了基于NFC技术的移动票务业务。

　　通过承认差距，已经由诸如电信或零售商，智能卡厂商等破坏性的新玩家能够更好地采取行动，实行终端对终端的解决方案。他们也可以实现一个系统集成商的角色，在了解了安全交易的复杂性之后，在运输和移动部门内部开展工作。

　　“他们也应该能够更大程度地促进标准化，正如从InsideContactless公司最新过境倡议证明那般”Yiru Zhong说，“最后，有众多的机会促使智能卡供应商，使得安全和稳健的支付系统普及大众。”

　　趋势表明，持有智能卡出境的人数将上升。这一点，再加上智能卡的使用情况日益复杂，是朝着智能城市的第一步。“智能卡行业应该利用各种机会，促成这一构想，”Yiru Zhong说，“初期，是很有必要建立综合安全信誉、服务和解决方案的大型管理项目。”