公交IC卡、银行卡、医疗保险卡……随着网络技术和电子商务日新月异的发展，人们身上的卡是越来越多，由于不能“互联互通”和“一卡多用”，给广大市民的生活工作带来诸多不便，并造成大量资源的浪费。昨日，云南省有关人士透露，三年后，待轻轨、地铁建成，昆明有望推行“一卡通”。也就是说，今后昆明市民将有望拿着一张卡，就可以坐公交、打车、过高速公路，再不用手忙脚乱掏钱，只要拿着一张卡，“嘟”一声就可以全部搞定。

　　其实早在2008年，昆明市委、市政府下发的《关于加快发展城乡公共交通的决定》提出，在城市公共汽车现有公交IC卡“换乘减付“自动收费系统平台的基础上，确保2009年一季度内全面实现普通公交IC卡“换乘免付”收费方式;加快形成免付换乘、一卡通用、覆盖多种交通方式、具备综合功能的现代电子票制。首先在城市交通行业(公共汽车、出租车)实施“城市交通一卡通”，取得经验后，再推行扩展到水、电、气、小额消费等领域，实现真正意义上的“城市一卡通”。

　　然而从《决定》提出已过去了2年，全国各个省会城市都相应建立了“城市一卡通”，那么为什么云南却迟迟未能建立呢?

　　云南省经济学家张利民认为，推行“一卡通”的最大困难是各部门之间难以协调利益。因为，“一卡通”首先要把各部门独立发卡管理系统和业务统筹起来，变成一个系统来操作。可以说涉及的范围很广，要看各部门怎么协调。“一卡通”的费用一般是通过银行代收，集中收起来的资金，对发卡单位是活期存款，对代收银行是贷款资金。这其中必然会在一定程度上损害相关企业和部门的既得利益，协调起来难度很大。对于昆明实现“一卡通’”，可以这样说：高速公路已经建好，只等“一卡通跑车”。

　　市民声音

　　1、“一卡通”提升城市形象

　　对于惯用现金的人来说，发工资、房屋信贷、大额消费等用储蓄卡、信用卡无疑更加便捷和安全，“如果买米线也能刷卡，这该省去多少换零钱的麻烦啊。”白领马小姐是个上海姑娘，她认为对于现今越来越庞大的刷卡一族来说，一张卡解决多个问题，是城市形象提升的基本要素。采访中，许多市民都呼吁政府应加快“一卡通”的建设，他们认为，昆明市民手中拥有诸如公交卡、加油卡、医保卡等大量磁条卡，不能“互联互通”和“一卡多用”，给生活工作带来了很多不便。

　　2、卡多了容易丢

　　卡多了，的确是个麻烦事情，家住白马小区的刘女士告诉记者，她现在钱包里除了银行卡外，还有公车卡、医保卡等，少装了哪张卡都不行。而对于老年人而言，卡多了就容易丢失。市民杨先生表示，他的父亲今年60岁了，前不久准备乘公交车外出，结果误把医保卡当成了公交卡。当老人回家取公交卡时，发现随身携带的医保卡也不见踪影，家人分析可能是回家路上丢失了。杨先生说，如果实行“一卡通”，老人保存起来很方便，也不会丢失。

　　连线全国

　　据悉，目前全国已有136个城市成立了一卡通公司，累计发行“城市一卡通”近亿张，广泛应用于市民工作生活的各个领域。

　　北京：目前北京市政公交通行的“一卡通”可以通用北京公共交通控股(集团)有限公司、北京八方达客运有限公司、北京祥龙公交客运有限公司、北京畅达通客运股份有限公司所属全部运营线路车辆，地铁1号线、2号线、5号线、八通线、13号线以及安装有“一卡通”读卡计价器的出租汽车。持卡在全市22家影院看电影，刷卡购票优惠额度9折至9.5折。八达岭高速和京津塘高速的部分站点可以用“一卡通”付费。

　　上海：坐公交车、乘地铁、打出租车、坐渡轮都能刷卡。同时“一卡通”还拓展至长途客运票务系统、长江客运票务系统、水煤气收费系统、汽车加油系统、旅游景点(场所)门票系统、市区多家停车场收费系统、住宅小区门禁系统、高速公路收费系统及机场收费系统等领域。