“我们国家物流成本平均约占国家GDP的20%，在广东这个数字约为16%，而发达国家为8%。以广东4万亿元的GDP计算，物流总成本有8000亿元，如果能降到10%，就有4000亿元的纯利润。”近日，在江西定南县的粤赣物流论坛上，广东省物流行业协会秘书长马仁洪算了这样一笔账。 

　　在广东产业转移的背景下，广东省物流行业协会以此为契机提出建立“粤赣物流大通道”，合作方为江西定南县。《每日经济新闻》记者注意到，正在招商的“物流大通道”的公路货运甩挂中心将利用物联网。 

      据介绍，粤赣拟共建的公路货运甩挂中心规划面积为500万亩，总投资2.6亿元，项目定位为公路货运甩挂、物流信息、第三方物流等综合服务功能。马仁洪表示，物联网和甩挂相结合是全国最先进的模式。

　　近期，未来十年物联网重点应用领域产出将达8万亿元的消息传出后，物联网受到前所未有的关注。“未来十年物联网重点应用领域投资可达4万亿，产出8万亿，形成就业岗位2500万个。”媒体报道的国务院发展研究中心产业经济研究部王忠宏的一句话引起沸腾。

　　政策动而市场愈动。此次在粤赣讨论建立“物流大通道”的方案中，设立的物联网服务中心成为亮点。据介绍，该服务中心将被运用于物流大通道中的甩挂区。

　　甩挂是物流最经济的运输方式，可以减少空箱运输造成的浪费。买方选择甩挂方式很谨慎，尤其是货物较贵重的情况下。马仁洪认为，在甩挂中运用物联网技术可解决该问题，“因为车的锁头只有买卖双方能打开，别人一动就报警。采用物联网技术后货物在哪里，买方可在电脑上跟踪”。

　　对此，中投顾问高级研究员黎雪荣表示，虽然物联网在物流行业中的应用较早，但仍处于初级阶段。物联网的产业化发展除核心技术层面亟须突破外，还须芯片商、传感设备商、系统解决方案厂商、移动运营商等上下游厂商的配合。

　　虽然物联网大发展是顺应全球趋势，但黎雪荣认为物联网在物流行业普及有待时日。“在政策方面，因物联网发展不可避免涉及地方政府的产业发展规划、管理、协调、合作以及国家安全和个人隐私保护等问题，因此需要制订和完善一系列配套政策和法规，并制定统一的行业标准。”