议政堂 

　　随着互联网、物联网技术的发展，城市的生产和生活模式正发生革命性的变化，城市智慧化已成为继工业化、电气化、信息化之后的“第四次浪潮”。去年11月，市委十二届十六次全会首次提出打造“智慧南京”的重大构想。今年1月召开的市政协十二届三次会议上，有关“智慧南京”的话题引起了市政协委员的广泛关注。我市发展“智慧南京”有哪些优势？面临何种发展路径？市政协委员仇向洋、冯茂岩、杨宗义、骆少泽在接受采访时纷纷建言献策，表达了各自看法。 

　　“智慧南京”重在培养“智慧人” 

　　【新闻背景】位于建邺区新城科技园的江苏今迈数字空间技术有限公司，利用数字技术和地理信息打造了三维城市空间信息共享平台。这个“电子地图”的神奇之处在于，不仅地图能随时更新，图形还是3D的，南京全城无论天上地下，每一处基础设施的空间信息都可以精确到厘米。这将为城市建设、城市管理、规划环保、商务智能、应急联动和民生服务等提供精准的专业服务。 

　　尚建红博士是江苏今迈数字空间技术公司总经理，谈起为何从沈阳来南京创业，他说，南京有几大优势，一是聚集了40所高校、数百个研究机构，拥有10多个国家重点实验室、10个国家级技术中心，汇聚了一大批科技精英；二是南京自民国时期就具备历史地理数据优势，这是国内其他城市无法比拟的。这两大优势刚好是企业发展所急需的。 

　　市政协委员、东南大学教授仇向洋多年从事城市经济发展研究，对我市产学研成果转化运用的现状感慨颇深。他说，智慧城市建设的背后，关键是人才，缺乏人才的“智慧城市”，只能是一座“空中楼阁”。 

　　仇向洋的观点，得到了市政协委员、江苏海事职业技术学院信息工程室主任冯茂岩的赞同。在本次市政协会议上，他提交了《发挥科教优势，强化“智慧南京”建设顶层设计》的大会发言材料。冯茂岩认为，南京早期电子产业比较发达，后来就是IT产业，现在是软件名城，与全国同类城市相比，聚集了一大批人才，因此南京要做智慧城市，可以说是水到渠成。 

　　“智慧南京”重在发展“智慧产业” 

　　【新闻背景】 玄武区徐庄福中集团总部，福中正推进“戴尔福中呼叫中心”的建设。这个中心是戴尔在中国继厦门、大连之后建立的第三个呼叫中心。 

　　市政协委员、福中集团董事长杨宗义介绍，福中与戴尔合作的这个呼叫中心规模空前，一期工程就需要招收3000多名员工，年产值超过100亿元。这个项目除落户徐庄福中集团的总部外，企业还在南京高新区新建了占地将近250亩、总建筑面积44万平方米的戴尔呼叫中心南京总部。同时，福中集团和北大微电子处理中心合作的网络计算机NC系统，也放在这里，一旦技术研发成功推广后，将引起一场IT业的革命。 

　　冯茂岩说，智慧城市的背后是智能设备、通信技术、网络技术、传感技术、软件技术及新材料、新器件，它们构成一条长长的产业链，也隐含着巨大的商业利益和机遇。因此，在提出”“智慧南京”战略同时，政府必须制定南京自身智慧产业发展路径，让南京企业、科研院所、大学共同参与到智慧城市建设中，实现多赢，使南京成为智慧城市技术提供者和利益分享者。 

　　让人欣喜的是，《南京市物联网产业发展规划》已于2月底编制完成，明确今年我市将推出智能工业、智能环保、城市智能交通、智能灾害防控、智能农业、智能公共安全、智能医护、智能物流、智能电网、智能家居等物联网十大应用示范工程。 

　　以青奥会为契机，“智慧南京”惠及更多市民 

　　【新闻背景】去年，我市建成全省首座电动汽车充电站。今年这一惠民工程将提速。南京供电公司总经理钱朝阳透露，供电公司全年将投资21.42亿元，除进行主城区智能电网改造之外，还将在河西、城东、奥体、江宁等地再建4座电动汽车充电站、100个充电桩，初步形成连接城市东西南北的骨干充电网络。 

　　智慧城市建设，不是赶时髦，不能当成政绩工程，而要体现以人为本理念，融入“三个发展”和青奥会主题，体现生态、绿色、环保、低碳等新思路，惠及广大市民。对此，委员们提出不少真知灼见。 

　　仇向洋说：“智慧城市建设不能离百姓生活太远，而应该更近，我觉得应该从智能交通切入，如多开通电动公交巴士线路，在拥堵交通干道采用智能交通的手段来控制红绿灯，进行潮汐式道路试点推广工作。” 

　　市政协委员、南京水科院高级工程师骆少泽表示，南京智慧城市建设，可从市民“一卡通”入手，把应用范围拓展到公共自行车、机动车停车收费、自助导游机、食品安全、卫生服务等方面，给百姓生活带来更多便利。